新華社北京3月26日電 題：疫情下的中國制造：“世界工廠” 還好嗎？

新華社記者張辛欣

突如其來的疫情讓很多領(lǐng)域都受到影響,。中國制造也經(jīng)歷了不少波動,。

一邊是大量企業(yè)迅速轉(zhuǎn)產(chǎn)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“硬核”操作,，一邊也有部分企業(yè)難以達產(chǎn)，存在訂單交付的風(fēng)險,。隨著海外疫情的蔓延,，不少外向型制造企業(yè)感到壓力,。

疫情之下，“世界工廠”還好嗎,？

訂單情況怎樣,？

數(shù)碼印花機智能印染，機械手有序銜接……寧波申洲國際園區(qū)廠房內(nèi),，一件件服裝“整裝待發(fā)”,。

申洲為耐克、阿迪達斯等眾多知名品牌做代工,，是國內(nèi)最大的服裝加工制造企業(yè),。疫情發(fā)生以來，憑借從紗線,、面料,、輔料到制衣全供應(yīng)鏈的“硬核”掌控能力，申洲有序復(fù)產(chǎn),，目前產(chǎn)能已完全恢復(fù),，寧波工廠日產(chǎn)服裝達80萬件。公司董事長馬建榮說,，訂單交付沒有問題,，接單并沒有縮減。

在中國制造龐大的“陣營”中,，一些企業(yè)憑借供應(yīng)鏈的掌控力迅速達產(chǎn),，化解風(fēng)險。也有一些行業(yè),、企業(yè)面臨著不小的壓力,。

2019年12月,，我國制造業(yè)新訂單指數(shù)為51.2%,；2020年1月為51.4%；2月,，這一數(shù)字明顯回落,。一邊是前期訂單的交付，一邊是新增訂單的把握,，企業(yè)要復(fù)工,，更要滿產(chǎn)、達產(chǎn),。

記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),，一些龍頭制造企業(yè)，受國外部分門店關(guān)閉影響,，訂單出現(xiàn)延期風(fēng)險,；國內(nèi)中小企業(yè),，特別是外向型中小制造企業(yè)則更多面臨來自供應(yīng)鏈的壓力,。

湖北是全球重要的汽車零部件生產(chǎn)供應(yīng)基地,，湖北一度停工讓不少整車企業(yè)感到壓力,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，多家汽車企業(yè)部分車型生產(chǎn)線受到影響,。

“我們組織梳理了國內(nèi)7000余家全球產(chǎn)業(yè)鏈核心配套中小企業(yè),，聯(lián)合相關(guān)地方,、部門重點服務(wù),，全力推進,，也在積極尋找可替代供應(yīng)商,。”工信部有關(guān)負責(zé)人說。