在巖芯取上來(lái)后，接下來(lái)要進(jìn)行的就是土層分析與測(cè)試工作。“我們首先要對(duì)區(qū)域地質(zhì)情況進(jìn)行一個(gè)總體把控,，區(qū)分土層到底是粘性土,、砂土,、粉土還是基巖,，然后取不同層位的樣品，拿回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析,?！痹谥旌３劾铮粔K塊巖芯都是彌足珍貴的寶貝,?！梆坭F路成功建設(shè)的地質(zhì)‘密碼’，就藏在它們‘其貌不揚(yáng)’的身軀里,?！?/p>

工期緊湊，時(shí)間不等人,。為減少疫情影響,，一些部門(mén)想盡辦法為“海勘8號(hào)”擠出復(fù)工時(shí)間,。

2020年2月,，寧波海事局通過(guò)智能平臺(tái)開(kāi)展遠(yuǎn)程技術(shù)評(píng)審，身處武漢,、大連,、杭州、舟山,、寧波等地的業(yè)主,、施工單位、專家等20多人打破地域限制,，進(jìn)行了“不見(jiàn)面”但能“面對(duì)面”的交流探討,。施工方對(duì)記者說(shuō)，從提出申請(qǐng)到完成安全技術(shù)評(píng)審,，再到船舶,、船員就位，他們“一次都沒(méi)跑”就辦完了所有事情,。

由于海上作業(yè)的特殊性,，工作人員在“海勘8號(hào)”上一待就至少是一個(gè)月,，吃住生活全部在平臺(tái)上,。兩張板床，一張小桌,，一只壁柜——這是不到8平方米的休息室內(nèi)的全部“家當(dāng)”,。

協(xié)調(diào)平臺(tái)升降操作的工作人員戴開(kāi)平,，15歲就跟著長(zhǎng)輩下海營(yíng)生,。他笑言,，大海早已成為他難以分割的“朋友”?！昂Ｉ蠜](méi)有什么放松娛樂(lè),，每天最大的期待，就是清晨看到太陽(yáng)在海上緩緩升起的那一刻,?！贝鏖_(kāi)平說(shuō)。

“?？?號(hào)”施工平臺(tái)長(zhǎng)程越說(shuō),，如果要給平臺(tái)上技術(shù)人員起一個(gè)共同名字的話，那他們或許可以都被稱為海底高鐵“探路人”,。

程越從事海上勘探工作已將近10年,，每年有300多天需要在外出差，每個(gè)月有近20天需要在海上漂泊,，與海浪為伴,。在同事眼里，他走過(guò)渤海,、黃海,、東海、南海,，是一名見(jiàn)多識(shí)廣的“老探路人”,。而在女兒眼中，父親的忙碌是為了一項(xiàng)項(xiàng)造福于更多人的光榮事業(yè),。