“現(xiàn)在我們在摸底和調(diào)研,，也對汽車供應(yīng)鏈的完整性問題展開研究?！比~盛基表示,，假如國外供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅擞绊懀覈嚻髽I(yè)能否順利裝車,，如何解決替代配套問題,，都需要現(xiàn)在考慮。面對疫情影響，國內(nèi)情況不斷好轉(zhuǎn),，也希望國外疫情防控得力,，這樣我國現(xiàn)有庫存還可以堅(jiān)持一陣。

對于政策延續(xù)性問題,，周毅表示,，刺激政策同時(shí)考慮了近20多個(gè)月以來汽車市場不景氣現(xiàn)狀。疫情對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊,，更多是延緩消費(fèi),。等疫情結(jié)束后，汽車需求會慢慢恢復(fù),，所以刺激政策大多是短期性應(yīng)急措施,。不過，考慮到汽車市場的長期不景氣,，在疫情結(jié)束后政策應(yīng)該會持續(xù)一段時(shí)間,。

“后續(xù)應(yīng)該還會有更多地區(qū)出臺拉動內(nèi)需政策?！比~盛基表示,，現(xiàn)在是非常時(shí)期，期待行業(yè)盡快正常運(yùn)轉(zhuǎn)起來,，在疫情可控的情況下,，盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)、恢復(fù)正常消費(fèi)非常重要,。當(dāng)前困難是實(shí)實(shí)在在的,，但只要行業(yè)上下齊心協(xié)力，就一定會逐步走向正軌,。從長期來看,，我國經(jīng)濟(jì)長期向好的基本面不會改變。（記者 劉 瑾）