本報記者 龍躍梅

“得益于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)是我國自主研制的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),，廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱海格通信）通過自主創(chuàng)新研發(fā),，在復(fù)雜環(huán)境下,，將定位成功率從原本的70%提升至95%以上?！苯?，2019年廣東省科技進(jìn)步獎一等獎項(xiàng)目“面向復(fù)雜電磁環(huán)境的北斗導(dǎo)航創(chuàng)新技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”（以下簡稱北斗創(chuàng)新項(xiàng)目）技術(shù)成果第一完成人、海格通信主任專家田震華說,。

大眾消費(fèi)領(lǐng)域已規(guī)?；瘧?yīng)用

去年，第十屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會上,，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室負(fù)責(zé)人在會上宣布：北斗已形成由基礎(chǔ)產(chǎn)品,、應(yīng)用終端、應(yīng)用系統(tǒng)和運(yùn)營服務(wù)構(gòu)成的完整產(chǎn)業(yè)鏈,，已在國家關(guān)鍵行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)配化使用,，在大眾消費(fèi)領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用,。

今年是我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的收官之年,。近日，第54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功定點(diǎn),，到達(dá)工作軌道,，進(jìn)入衛(wèi)星長期運(yùn)行管理模式。

另外,，北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星4月4日運(yùn)抵西昌衛(wèi)星發(fā)射中心西昌航天發(fā)射場,，標(biāo)志著北斗全球星座組網(wǎng)進(jìn)入最后沖刺階段。這是我國第55顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,，計(jì)劃于5月發(fā)射,。

2020年，北斗三號全球星座部署將全面完成,，屆時,，汽車智聯(lián)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧城市,、測繪等行業(yè)將有大量應(yīng)用北斗相關(guān)產(chǎn)品,，同時在消費(fèi)者端口，包括手機(jī)在內(nèi)的大量日常應(yīng)用也將全面展開,，北斗行業(yè)前景廣闊,。

充分接收導(dǎo)航信號完成定位

海格通信的北斗創(chuàng)新項(xiàng)目是北斗導(dǎo)航在大眾消費(fèi)領(lǐng)域應(yīng)用的典型案例。

傳統(tǒng)的衛(wèi)星定位系統(tǒng),，如GPS系統(tǒng)等,，雖然在室外空曠的環(huán)境下定位精度比較高，但受制于衛(wèi)星信號微弱,，很容易受到遮擋或干擾,，導(dǎo)致在復(fù)雜的城市環(huán)境、電磁環(huán)境下定位不準(zhǔn)的問題,。

“在城市高樓林立,、狹小街巷、通信基站眾多的情況下,，無法準(zhǔn)確感知精確位置成為了很多用戶的痛點(diǎn),。”田震華說,。