二,、促進(jìn)外貿(mào)運(yùn)輸便利化

1. “單一窗口” ：推動實現(xiàn)船舶聯(lián)合登臨檢查，建立更加集約,、高效,、運(yùn)行順暢的船舶便利通關(guān)查驗新模式，加快推進(jìn)“單一窗口”功能覆蓋海運(yùn)和貿(mào)易全鏈條,。

2. “直裝直提” ：推動上海港,、天津港等開展進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”等作業(yè)模式試點(diǎn)。

上海港洋山港區(qū)自動化碼頭,。

3. 擴(kuò)能提效 ：推動上海港,、天津港加快實施冷藏箱專用堆場擴(kuò)能改造,，2020年年底前冷藏箱堆存能力較2019年提高1倍。加快推進(jìn)廣州南沙四期2號泊位,、江蘇太倉四期等新建自動化集裝箱碼頭建設(shè)以及唐山港,、天津港等已建集裝箱碼頭的自動化改造，爭取年底前主體工程完工,。

天津港冷藏箱插座鋪設(shè)施工。

4. 便利化 ：加快推進(jìn)國際道路運(yùn)輸管理與服務(wù)信息系統(tǒng)建設(shè),。加快國際便利化運(yùn)輸公約接軌步伐,。研究制定跨里海國際聯(lián)運(yùn)走廊工作方案,，加快開辟國際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射新空間。

三,、降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)物流成本

1. 降費(fèi) ：全面落實階段性降費(fèi)政策,。研究進(jìn)一步減并港口收費(fèi)項目。支持外貿(mào)企業(yè)提高海運(yùn)運(yùn)費(fèi)議價能力,。引導(dǎo)班輪公司合理調(diào)整海運(yùn)收費(fèi)價格結(jié)構(gòu),，督促國際班輪公司傳導(dǎo)港口等降費(fèi)政策效果。

2. 監(jiān)管 ：督促港口企業(yè)和相關(guān)單位認(rèn)真落實口岸經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)目錄清單和公示制度,，進(jìn)一步規(guī)范港口收費(fèi)行為,。規(guī)范班輪公司海運(yùn)附加費(fèi)收費(fèi)行為，依法加強(qiáng)對國際班輪公司運(yùn)價備案檢查,。

3. 合作 ：鼓勵港航企業(yè)與進(jìn)出口企業(yè)建立長期穩(wěn)定,、互利共贏的合作機(jī)制。引導(dǎo)大型港口企業(yè),、國際班輪公司繼續(xù)給予進(jìn)出口企業(yè)庫場使用費(fèi),、滯箱費(fèi)等優(yōu)惠。

四,、營造良好外部環(huán)境

1. 保障秩序 ：推動解決國際航行船舶中國籍船員境內(nèi)港口正常換班,、物資供應(yīng)、船舶維修,、船舶檢驗等工作,。督促航運(yùn)公司和海員外派機(jī)構(gòu)切實落實主體責(zé)任，指導(dǎo)船舶做好疫情防控各項工作,。

國際航行船舶船員入境上岸換班，上海海事執(zhí)法人員宣貫防疫及隔離注意事項,。

2. 國際合作 ：加強(qiáng)與貿(mào)易伙伴國和世界貿(mào)易組織,、國際海事組織、國際勞工組織,、國際民航組織,、鐵路合作組織、萬國郵聯(lián)等國際組織的溝通協(xié)調(diào),，共同維護(hù)正常國際運(yùn)輸秩序,，保障國際物流供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn)。