3. 中歐班列 ：組織鐵路企業(yè)增加中歐班列班次 密度 ,。推動國際郵件快件、跨境電商產(chǎn)品通過中歐班列實現(xiàn)常態(tài)化 運輸 ,。打通中歐班列運輸“微循環(huán)”,。促進集裝箱海運與鐵路 相互調(diào)運 。

4月1日,，28030次中歐班列搭載18臺裝載機、1臺壓路機等工程機械產(chǎn)品,，從廣西柳州開往哈薩克斯坦,。

4 . 國際郵件 ：推動郵政、快遞企業(yè)利用自有全貨機,、包機,、租賃飛機等多種方式 ，積極利用國際航班,、中歐班列,、國際快船以及周邊國家陸路運輸?shù)?strong>多種渠道 ，加快緩解當前國際郵件快件積壓問題,。充分利用 我國交通運輸和物流企業(yè)境外業(yè)務網(wǎng)點,、海外倉和地面運輸系統(tǒng)。

4月3日,，中歐班列（渝新歐）首趟“中國郵政號”專列從重慶出發(fā)前往立陶宛。

5. 道路貨運 ：重點保障防疫物資,、重點建設項目和生產(chǎn)生活物資運輸車輛的出入境 便利化 ,。在落實防疫措施前提下為運輸車輛和駕駛員往來提供便利。

6 . 鐵水聯(lián)運 ：加快蘇州太倉港疏港鐵路,、南京港龍?zhí)惰F路專用線,、廣州南沙港疏港鐵路等項目的建設進度 ,。統(tǒng)籌以港口為起點的中歐班列與其他班列線路聯(lián)動發(fā)展 。大力組織開行鐵水聯(lián)運集裝箱班列,。加快多式聯(lián)運公共信息平臺建設 ,。

廣州港南沙港區(qū)集裝箱碼頭 ,。