新華社北京5月1日電? 題：為了同一片藍天——京津冀今起同步施行《機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》

新華社記者

5月1日起,，京津冀三地同步施行《機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》,，這是京津冀三地首次針對大氣污染防治協(xié)同立法的成果,，將為三地人民享受藍天白云帶來更多法治保障。

2020年,，是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的收官之年,。在此之前，從20世紀80年代開始,，京津冀地區(qū)就開始抓大氣污染防治,，京津冀三地的居民見證了天空從灰至藍的“蛻變”歷程。

“之前天總是灰蒙蒙的,，可你瞧瞧現(xiàn)在,，天藍了、水清了,，空氣質(zhì)量越來越好,，晚上大家伙散步還能看見天空一閃一閃的星星，有時晴好天氣還能隱約看到西邊的太行山脈,！”家住河北省任縣新東方小區(qū)的居民吳現(xiàn)云說起環(huán)境的變化,，掩飾不住喜悅之情,。

以2013年國務院“大氣十條”發(fā)布當年的數(shù)據(jù)為參照基準，2018年,，天津市重污染日從2013年的49天降至當年的10天,；2018年，河北全省優(yōu)良天數(shù)平均為208天,，比2013年增加79天,；2019年，北京市全年空氣質(zhì)量達標天數(shù)為240天,，比2013年增加64天,，空氣重污染僅為4天，比2013年減少54天,。這些實實在在的數(shù)據(jù)變化,，正是京津冀三地空氣質(zhì)量逐步提升的寫照。

生態(tài)環(huán)境部機動車排污監(jiān)控中心研究員倪紅認為,，移動源污染防治,，是當前和未來中國大氣治理進程中“氮氧化物減排”的重中之重。其中,，柴油貨車是機動車氮氧化物排放的主要貢獻者,。氮氧化物，不僅可在高溫光照條件下二次轉(zhuǎn)化形成臭氧,；氮氧化物還是PM2.5的重要前體物,，在一定條件下，可經(jīng)二次轉(zhuǎn)化生成PM2.5,。作為檢驗空氣質(zhì)量的重要數(shù)據(jù),，PM2.5年均濃度也成為京津冀三地生態(tài)環(huán)境部門主抓的重點指標。