同時,，針對新能源貨車路權(quán)限制的問題,，張近東提出，要建立新能源貨車管控與服務(wù)平臺和城區(qū)貨車通行信息化,、智能化和高效率的新能源輕卡貨車專用導(dǎo)航平臺,。通過專門平臺，提供在線貨運通行證和行駛路徑審批服務(wù),，實現(xiàn)新能源貨車科學(xué)高效監(jiān)管,，提高新能源貨車通行證的辦理效率和運營效率。

創(chuàng)新技術(shù)研發(fā),，打造低碳貨運冷鏈

“產(chǎn)地直達(dá),、新鮮綠色”近年來幾乎成了全網(wǎng)流行的廣告語。網(wǎng)絡(luò)平臺和冷鏈物流為瓜果,、畜牧等產(chǎn)品插上 “翅膀”,，使新鮮食材完成從原產(chǎn)地到消費者餐桌的“閃現(xiàn)”。新疆是全國聞名的瓜果之鄉(xiāng)和畜牧產(chǎn)品的重要產(chǎn)區(qū),，冷鏈物流的發(fā)展為新疆特色林果等農(nóng)產(chǎn)品提供了廣闊的市場空間,。

但是，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展總體滯后,，能源消耗大,、碳排放高，以化石燃料為主,，清潔能源替代不足等普遍問題在一定程度上制約了新疆物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。全國政協(xié)委員,、新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)校長蔣平安在提案中介紹，在從烏魯木齊到北京的3100千米運輸距離中,，如果把持冷藏溫度在6-10攝氏度之間,，冷鏈運輸過程中造成的二氧化碳排放高達(dá)200-770g/kg（CO2/番茄重量）。同時,，冷鏈物流中的廢棄物處理以及制冷劑泄漏等環(huán)節(jié)會排放出大量的溫室氣體和污染物,，這都與低碳經(jīng)濟(jì)的要求不符。

為了促進(jìn)新疆冷鏈物流產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展,，蔣平安建議,，要繼續(xù)加大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展綠色冷鏈物流產(chǎn)業(yè),；同時,，要加強綠色冷鏈物流產(chǎn)業(yè)儲能核心技術(shù)研發(fā)與推廣應(yīng)用，加快冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè),，鼓勵新疆物流科研機構(gòu)和大型物流企業(yè)及相關(guān)信息服務(wù)企業(yè)積極參與到冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定當(dāng)中去,，全面提升物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化水平,，確保產(chǎn)品質(zhì)量,。