說到內燃機車

你首先想到的是什么機型呢,？

大部分人的腦海里

首先想到的應該就是

綠色的車身,、圓潤的外形

如我們今天要給大家介紹的

東風4型內燃機車

V字形圖案是它醒目的標志

東風4（DF4）型0001號貨運內燃機車

東風4（DF4）型0001號貨運內燃機車，是大連機車車輛廠生產的我國第一臺交—直流電傳動干線貨運機車,。機車全長21.1米,，設計速度每小時100公里，軸式排列為C0-C0,，整備重量138噸,。

1958年，大連機車車輛工廠在蘇聯專家的指導下開始設計內燃機車,，在當時有限的條件下,，于7月份完成了仿蘇聯TЭ3型的巨龍型內燃機車設計，9月24日完成了樣車試制,。

9月26日,，大連機車車輛工廠舉行了巨龍型內燃機車出廠典禮，9月28日,，機車駛入北京,。

雖然是仿造蘇聯機車,，巨龍型內燃機車在原型機車的基礎上做出了不少改進,，并且通過巨龍型內燃機車的設計、試制,，我國機車工業(yè)原來采用的英制圖紙全部改成了公制,。

從1965年起，大連機車車輛工廠開始研制16V240Z型柴油機和3000馬力以上的干線內燃機車,。

1966年8月,，第1臺16V240Z型柴油機樣機試裝成功，為發(fā)展東風4型系列機車和其他機車創(chuàng)造了條件,。

東風4型第1臺樣車1969年9月試制成功。經過不斷改進后,，東風4型0001號內燃機車于1973年正式出廠,。機車出廠后配屬豐臺機務段,，用于牽引貨車。

從1973年下半年起,，東風4型內燃機車投入批量生產,，并逐漸成為我國鐵路主型貨運機車。東風4型內燃機車分客運和貨運兩種,，它們除了牽引齒輪傳動比不同之外,，機車結構基本一樣。“毛澤東號”機車換型內燃機車后,，第1臺機車便是東風4型0002號內燃機車 ,。

見證三八女子包乘組全體成員的榮譽

東風4型0001號機車不僅有著首臺東風4型內燃機車的地位，還見證了三八女子包乘組全體成員的榮譽,。

1976年1月北京鐵路局豐臺機務段決定組建三八女子包乘組,；1月15日，首批8名女職工成為運轉乘務員（學習副司機）,，后來陸續(xù)又有14名女機車乘務員登上內燃機車,，擔當京原線大運轉貨運任務。

1978年,，她們經過考試合格分別被定為內燃機車操縱副司機、副司機等職稱,，1979年3月8日,，首批定職的女操縱副司機經過考試升任為內燃機車司機，并于5月1日開始單獨操縱機車,。

這些女機車乘務員都具備不怕吃苦的精神，她們的付出要比男司機多,，把東風4型 0001號機車電路圖記得滾瓜爛熟,，電器部件在機車上的位置也是清清楚楚,。直到1981年,，這些女機車乘務員才全部調離，結束了三八女子包乘組的工作,。

東風4型0001號內燃機車自1973年制造出廠后,，先后配屬北京鐵路局豐臺、古冶,、唐山,、臨汾等機務段，在近30年的時間內安全行駛223萬公里,。

2002年跑完最后一班交路安全抵達臨汾站后,，在臨汾機務段退役,。2002年9月25日，鐵道部發(fā)出運裝機運電（2002）609號電報,，將東風4型0001號內燃機車作為文物征集,，同年10月，該機車落戶到中國鐵道博物館,。

國家一級文物——東風4型0001號內燃機車

東風4型0001號內燃機車

作為我國生產的第一臺

交—直流電傳動干線貨運機車

是我國鐵路牽引動力發(fā)展變化的

重要實物見證

更是珍貴的鐵路歷史遺產

文字：紀麗君 馮超

音頻：央廣文藝之聲《文化聊吧》

圖片：中國鐵道博物館提供

制圖：王小雪

編輯：金炫美