海上首飛和水上首飛有何不同

從陸上到內(nèi)湖再到海上,，三次“首飛”使AG600飛機(jī)完美詮釋了“水陸兩棲”的特點(diǎn)，這艘“會(huì)游泳的飛機(jī)”“會(huì)飛的船”實(shí)現(xiàn)了人類自古以來(lái)“飛天入?！钡膲?mèng)想,。那么，此次的海上首飛和之前的水上首飛究竟有什么不同,？

“首先是‘水’的不同,。”趙靜波表示,，和湖水相比,，海水的鹽度更高，腐蝕性更強(qiáng),，對(duì)于試驗(yàn)機(jī)的防腐蝕要求更高,；此外，海水密度更大,，飛機(jī)在水中受到的浮力和起飛時(shí)需要克服水的“黏性”也會(huì)有差異,；與此同時(shí)，海洋環(huán)境的波浪類型多,，浪高大、能量大,，還可能伴有洋流和風(fēng)等情況,，會(huì)使得飛行環(huán)境變得更加復(fù)雜。

其次，和內(nèi)湖首飛相比,，海上首飛對(duì)于飛行員的視覺感受和操縱要求也有所不同,。一方面，海面較湖面更為開闊,，飛行員在降落時(shí)選擇參考點(diǎn)不如湖面容易,；另一方面，海面環(huán)境較湖面環(huán)境相對(duì)復(fù)雜,，海上起降對(duì)飛機(jī)的波浪海面滑行穩(wěn)定性,、操縱特性、抗浪性,、噴濺特性,、防腐特性等要求更高，對(duì)飛行員的專業(yè)操作要求也更為嚴(yán)苛,，相對(duì)應(yīng)的海上試飛保障也更為復(fù)雜,。

最后，海上首飛雖然也是在水面飛,，但海面與內(nèi)陸湖面存在很大的差異,，對(duì)飛機(jī)的各項(xiàng)性能考驗(yàn)更大，對(duì)飛機(jī)試飛驗(yàn)證的內(nèi)容不同,。湖面風(fēng)浪浪高小,、能量小，水上首飛主要是驗(yàn)證飛機(jī)各系統(tǒng)在水面的工作情況,。海上首飛則是重點(diǎn)檢驗(yàn)飛機(jī)噴濺特性,、抗浪性、加速特性和水面操縱特性,，為后續(xù)相關(guān)工作提供支撐,。

“無(wú)論是陸上首飛、水上首飛還是海上首飛,，都是AG600從圖紙變成試驗(yàn)機(jī),，由試驗(yàn)機(jī)走向客戶市場(chǎng)的必經(jīng)之路，都是為驗(yàn)證飛機(jī)的不同飛行特性,，確保飛機(jī)性能實(shí)現(xiàn),、安全可靠的關(guān)鍵性飛行試驗(yàn)科目?！壁w靜波說(shuō),。