在北京市海淀區(qū)西四環(huán)北路奧動電吧純電動汽車換電站,，不少出租車前來“換電”，由于全程機械化操作，整個過程僅需3分鐘,。

這樣一個換電站每天可以為400多輛車提供“換電”服務(wù)。在剛剛完成“換電”的一位出租車司機手機上可以看到,，本次“換電”共花費53.2元,，續(xù)航里程250公里左右，差不多可用一整天,。這位司機表示,，“換電”模式比家用充電樁費用略高，但比燃油車要低不少,。

換電,，即為電動汽車更換動力電池。目前,，充電基礎(chǔ)設(shè)施主要有3條技術(shù)路線：一是傳導充電,，采用插槍方式,；二是無線充電；三是換電,，其中主流方式是充電樁模式,。截至目前，全國已累計建設(shè)充電站3.8萬座,，各類充電樁130萬個,，但換電站只有449座。

與充電模式相比,，換電模式最大優(yōu)點就是更加高效和快捷,。今年5月份，換電站作為新型基建的重要組成部分首次被寫入《政府工作報告》,，換電模式也迎來了發(fā)展新局面,。

工信部已明確支持換電模式發(fā)展。7月23日,，工信部副部長辛國斌在國新辦新聞發(fā)布會上透露,，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》規(guī)劃已經(jīng)上報國務(wù)院，下一步將加快發(fā)布,。他強調(diào),，下一步會同相關(guān)部門大力推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步完善相關(guān)技術(shù)標準和管理政策,，鼓勵企業(yè)根據(jù)使用場景研發(fā)換電模式車型,，并將在北京、海南等地試點推廣,。

企業(yè)方面也不斷有新進展,。7月24日，有報道稱,，蔚來汽車正在規(guī)劃成立一個電池資產(chǎn)管理公司,，推動車電分離，并在此基礎(chǔ)上推出BaaS（Battery as a Service,，電池即服務(wù)）產(chǎn)品,。

7月27日，北京汽車集團有限公司與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,。未來,，國網(wǎng)電動汽車公司和北汽新能源將持續(xù)在換電領(lǐng)域展開深度合作，并率先試點車電分離,，力爭在2021年6月底前,，合作建設(shè)100座換電站,，服務(wù)全國不少于10000臺換電車輛,。