北汽集團(tuán)董事長徐和誼表示，經(jīng)過多年努力,，北汽集團(tuán)在整車技術(shù)、三電系統(tǒng),、智能網(wǎng)聯(lián)等方面形成了國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)體系,，特別是在換電領(lǐng)域，北汽集團(tuán)深耕多年,，投放了近2萬輛換電出租車,。國網(wǎng)電動汽車公司與北汽集團(tuán)合作后將發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，在國內(nèi)首次大規(guī)模推出運(yùn)營裸車銷售加電池租賃商業(yè)模式,。

從目前發(fā)展情況來看,，換電模式發(fā)展面臨建設(shè)成本高、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,、盈利難等問題,，現(xiàn)大多在出租車、網(wǎng)約車層面嘗試,。

“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前期投入屬于重資產(chǎn)投入,，在發(fā)展初期很難盈利?！敝袊妱悠嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟信息部主任仝宗旗認(rèn)為,，對充電運(yùn)營商來說，先期皆以投入為主,，后期隨著一些樁企的運(yùn)營模式日趨成熟和穩(wěn)定,，盈利模式也會逐漸成熟。

工信部裝備工業(yè)一司副司長陳克龍表示,，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展離不開充換電基礎(chǔ)設(shè)施的有力支撐,。當(dāng)前,，我國充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已具備較好基礎(chǔ)，但一些問卷調(diào)查顯示,，充換電的便利性仍是制約用戶購買和影響新能源汽車使用體驗(yàn)的一個重要因素,。