新華社北京1月15日電題：責(zé)任擔(dān)在肩，創(chuàng)新促向前——走近“最美鐵路人”

新華社記者樊曦

榜樣展現(xiàn)時代風(fēng)采，奮斗成就最美姿態(tài),。

綿延的鐵道線上,，有這樣一批腳踏實地、砥礪前行的“最美鐵路人”：他們以飽滿的工作熱情奏響時代強音,，用實際行動詮釋“最美”的含義,，展現(xiàn)出鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色,、擔(dān)當(dāng)品格,、奮斗精神。

刻苦鉆研,，以實干彰顯工匠精神

從部隊退役后走上鐵路工作崗位,，13年來，中國鐵路廣州局集團有限公司衡陽車務(wù)段衡陽站車站值班員王軍一門心思鉆研技術(shù),，爭做業(yè)務(wù)尖兵,。

在衡陽站辦理接發(fā)列車的過程中，一趟列車通過車站至少有29個作業(yè)程序,，最多可以同時接發(fā)3趟列車,，這就需要作業(yè)人員在5分鐘左右的時間里完成近90個程序，也意味著每3秒鐘就要完成一個程序,。王軍能夠做到胸有成竹,，一個程序都不亂、一個程序都不少,。他常說：“人的力氣是用不完的,，學(xué)業(yè)務(wù)就是要下苦功夫?！?/p>

作為中國第一代高鐵工人,，張雪松從1992年起一直在中國中車唐山機車車輛有限公司工作，現(xiàn)在是中車唐山機車車輛有限公司車體事業(yè)部的一名高級技師,。

2005年5月,，張雪松帶領(lǐng)工友組成鉚鉗班，負責(zé)研究磁懸浮列車和高速動車組鋁合金車體生產(chǎn)技術(shù),，并在一個月內(nèi)造出試驗車體,。在沒有鋁合金車體焊接技術(shù)經(jīng)驗的情況下，張雪松帶領(lǐng)全班員工反復(fù)摸索組焊工藝,，經(jīng)過成百上千次試驗,，很好地解決了焊接變形問題。一個月后,，首輛高速動車組鋁合金車體順利試制成功,。

李玉斌是中國鐵路鄭州局集團有限公司洛陽工務(wù)段楊連第橋隧工區(qū)工長,。14年來，他一直守護著隴海鐵路線上的“英雄橋”——楊連第橋,。

14年間,，他帶領(lǐng)工區(qū)職工，以絕不放過任何隱患的標準,，確保了“英雄橋”和管內(nèi)35座橋梁,、10座隧道、118座涵洞安全萬無一失,，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車安全事故,。

矢志創(chuàng)新，在平凡崗位發(fā)光出彩

2019年12月30日,，京張高鐵開通運營,。回顧建設(shè)歷程,，京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍感觸頗多,，他正是當(dāng)年京張高鐵建設(shè)大軍中的一員。

作為京張高鐵的重點工程和控制性工程,，新建八達嶺隧道是全線最長的隧道,，它的上面就是萬里長城，王久軍創(chuàng)新采用精準微爆破新技術(shù),，震動監(jiān)測結(jié)果顯示相當(dāng)于一個成年人在長城上跺一下腳,，可以忽略不計。他還首次在八達嶺隧道施工中推廣應(yīng)用3D激光斷面掃描技術(shù),，實現(xiàn)了降低成本與提高質(zhì)量的雙贏,。

素有“中國重載第一路”之稱的大秦鐵路是鐵路貨物運輸大動脈。中國鐵路太原局集團有限公司朔州車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利是一名始終奮戰(zhàn)在大秦煤運第一線的鐵路人,。

突如其來的新冠肺炎疫情嚴重干擾了正常的貨源組織,，薛勝利憑借靈活的運輸方案留住了客戶；結(jié)合運輸實際,，他摸索出一套“查,、校、盯,、比、核”的裝車辦法,，既能確保裝載安全又能最大程度地實現(xiàn)滿載,。

同樣富有創(chuàng)新意識，在平凡崗位發(fā)光出彩的,，還有中國鐵路武漢局集團有限公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江,。

2019年3月，在高海拔鐵路運行試驗中，王江主持攻關(guān)的高原大功率重型軌道車運行穩(wěn)定,，各項數(shù)據(jù)指標均達到標準,，填補了高海拔大功率軌道車的空白。

創(chuàng)新永無止境,。去年以來,，王江帶領(lǐng)團隊先后研發(fā)出混合動力隧道檢修作業(yè)車、隧道吸污車等5項新產(chǎn)品,，為“金鷹”騰飛插上了科技之翼,。

沖鋒在前，用堅守擔(dān)當(dāng)詮釋初心

在全路海拔最高的公安派出所連續(xù)堅守十余載,，是什么感受,？青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海深有體會。

在海拔近5000米的高原,，空手徒步行走就相當(dāng)于背負20公斤重物,，艱難前行的每一步對身體都是一種考驗?？擅慨?dāng)遇有翻山,、涉溝、爬涵洞等艱巨任務(wù)時,，鄭天?？偸菦_在最前面。當(dāng)?shù)卦S多牧民遇到困難時,，會第一時間想到他,。

關(guān)鍵時挺身而出，抗疫時逆行而上,。

新冠肺炎疫情來襲,，中國鐵路上海局集團有限公司上海機輛段動車組指導(dǎo)司機馮劍堅向黨組織遞交按有紅手印的“請戰(zhàn)書”，第一個報名奔赴抗疫一線,。在他的帶領(lǐng)下,，全段共有136名動車組司機踴躍報名。

一位詩人這樣贊許他：“最美高鐵司機,，奔馳在遼闊的荊楚大地,，祖國的山河處處可愛，豈能任冠狀病毒肆虐橫行,；最美高鐵司機,，打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)獻愛心，精心操作安全正點,，一路春風(fēng)迎接黎明……”

賡續(xù)奮斗,，讓優(yōu)良傳統(tǒng)薪火相傳

在大連站“呂玉霜服務(wù)臺”前,，大家總能看到一個忙碌而又不知疲倦的身影，她就是中國鐵路沈陽局集團有限公司大連站客運車間值班站長劉曉云,。

2003年8月,，時年31歲的劉曉云懷著激動的心情來到大連站，加入全國勞?！皡斡袼?wù)臺”團隊,。2006年，呂玉霜退休后,，劉曉云接過“接力棒”,，與6名徒弟組成了服務(wù)團隊，始終奮戰(zhàn)在服務(wù)廣大旅客的第一線,。

從一名鐵路車輛門外漢成為內(nèi)行眼中的技術(shù)“大拿”,，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明北車輛段檢車員陳向華在平凡的崗位上成就了自己的夢想。與此同時,，他也當(dāng)起了育人育才的“辛勤園丁”,。

2014年，以陳向華名字命名的技能大師工作室應(yīng)運而生,，針對隊伍結(jié)構(gòu)和人員的特點,、專長，他認真為每名成員量身制作“成長套餐”,。工作室采取專家授課,、頭腦風(fēng)暴、集中研討等方式完成課題攻關(guān),，不僅充分發(fā)揮了團隊優(yōu)勢,，也激發(fā)和釋放了成員們的個人潛能。多名年輕有為的職工獲得云南省五一勞動獎?wù)?、全路新長征突擊手等榮譽,。