中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江電務(wù)段綏芬河信號車間的程寶傳在維修設(shè)備。
“老程,,哈拉少,!老程,哈拉少,!”……聽到話筒中傳來俄方人員歡呼聲,,信號工老程緊鎖的眉頭舒展開來,,“看來俄方設(shè)備已經(jīng)恢復(fù)使用了,我聽到他們說了好幾遍‘哈拉少’,!”
“老程”原名叫程寶傳,,是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江電務(wù)段綏芬河信號車間的信號工?!袄铣獭边@個(gè)綽號,,并不是中國工友們起的,而是與綏芬河站常進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通的俄羅斯散溝站鐵路人員給起的,。
這到底是怎么一回事呢,?
綏芬河鐵路口岸是黑龍江省重要的對俄鐵路口岸,中歐班列開通后,,這里成為我國重要的進(jìn)出境口岸之一,。
與綏芬河鐵路口岸接壤的俄羅斯散溝站,使用的電務(wù)信號設(shè)備大都來自中方,,后期維護(hù)和技術(shù)支持便交給老程所在的綏芬河信號車間,。
前不久,一列從俄羅斯開來的中歐班列,,在臨近發(fā)車時(shí)信號機(jī)突發(fā)故障,,俄方無法向我方辦理發(fā)車業(yè)務(wù)。故障如不能及時(shí)排除,,將嚴(yán)重影響后續(xù)列車運(yùn)行,,甚至有可能發(fā)生相撞事故。
故障必須分秒必爭地解決,。老程火速趕到值班室,,根據(jù)值班員敘述了解情況,腦子飛速運(yùn)轉(zhuǎn),,默默地思考著處理方案,。
首先,通過發(fā)送各種測試信號,,不斷調(diào)整參數(shù),,老程可以確定,我方設(shè)備一切正常,。
其次,,老程又通過翻譯,耐心指導(dǎo)俄方技術(shù)人員進(jìn)行電壓讀數(shù),、響鈴情況,、信號接收等方面測試,分析運(yùn)行指標(biāo),最終找到故障位置,,問題出在俄方送端信號電源上,。
這一系列的“神操作”一氣呵成,讓俄方技術(shù)人員贊嘆不已,。當(dāng)俄方詢問值班員哪位“大師”這么厲害時(shí),,程寶傳謙虛地笑著說:“告訴俄羅斯工友,叫我老程就行,?!?/p>