新華社南京4月13日電題:疫情下,,江蘇口岸如何暢通國(guó)際物流鏈
新華社記者劉巍巍
受本輪疫情影響,長(zhǎng)三角“包郵區(qū)”物流壓力增大,尤其是對(duì)外貿(mào)大省江蘇而言,,國(guó)際物流保通保暢至關(guān)重要,。記者近日在江蘇太倉(cāng)港,、南京祿口機(jī)場(chǎng)等地采訪發(fā)現(xiàn),,口岸地區(qū)精準(zhǔn)發(fā)力,暢通水路,、空運(yùn)等通道,,努力維護(hù)國(guó)際物流鏈穩(wěn)定。
“陸改水”打通最后一公里
為緩解疫情造成的公路運(yùn)輸資源緊缺狀況,,江蘇依托現(xiàn)有航線,,發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢(shì),為企業(yè)“陸改水”提供便利。
近日,,太倉(cāng)優(yōu)上展示器具有限公司在江蘇太倉(cāng)港裝船起運(yùn)一批木質(zhì)家具,,約5個(gè)小時(shí)后到達(dá)上海洋山港。
太倉(cāng)港國(guó)際貨運(yùn)有限公司部門(mén)經(jīng)理羅勁松表示,,這批貨物原計(jì)劃通過(guò)陸路運(yùn)輸運(yùn)往上海港口,,從上海出口到澳大利亞。因疫情管控等原因,,貨車(chē)無(wú)法按期往來(lái)于上海港口和太倉(cāng)生產(chǎn)企業(yè)之間,,導(dǎo)致貨物積壓。了解企業(yè)困難后,,太倉(cāng)海關(guān)工作人員幫助企業(yè)調(diào)整運(yùn)輸方案,,將貨物由太倉(cāng)港運(yùn)至上海洋山港,,提高了物流效率,。
圖為南京海關(guān)保障口岸物流通暢,。
在長(zhǎng)三角公路運(yùn)輸受阻情況下,,“陸改水”新通道活力釋放?!敖谔珎}(cāng)及周邊企業(yè)采用‘聯(lián)動(dòng)接卸’模式,,將貨物直接從太倉(cāng)港運(yùn)抵上海洋山港裝船,少了集裝箱卡車(chē)的陸路運(yùn)輸,,有效解決了物流難題,。”太倉(cāng)海關(guān)物流管理科科長(zhǎng)魏蔚介紹,,一季度太倉(cāng)港累計(jì)完成外貿(mào)集裝箱吞吐量97.6萬(wàn)標(biāo)箱,,同比增長(zhǎng)23.5%。
“貨包機(jī)”穩(wěn)定空中物流網(wǎng)
日前,,西門(mén)子數(shù)控(南京)有限公司生產(chǎn)的一批價(jià)值32萬(wàn)元的變頻器零件搭乘金鵬航空的貨運(yùn)包機(jī),,從南京祿口機(jī)場(chǎng)起航,發(fā)往荷蘭阿姆斯特丹,。