新華社貴陽5月10日電題:“車工大王”孫剛:攻關就是翻越一座又一座高山
新華社記者周宣妮,、崔曉強
在中國航發(fā)貴州黎陽航空動力有限公司結(jié)構(gòu)件制造分廠內(nèi),,機器轟鳴,機油味飄散空中,。49歲的孫剛站在數(shù)控車床前,,與同事討論結(jié)構(gòu)件車銑試切的零件加工情況。
4月28日,,孫剛獲頒2022年全國五一勞動獎章,。身為公司數(shù)控車工首席技能專家,這是他數(shù)十年奮戰(zhàn)在零件加工一線,,攻堅克難,、力爭創(chuàng)新的收獲。
4月28日,,孫剛
1991年8月,,孫剛從貴航高級技工學校車工專業(yè)畢業(yè)后,加入貴州黎陽機械廠,,成為一名普通車工,。
從青澀的技校學生轉(zhuǎn)變?yōu)槭炀毤寄芄と耍@一過程并不容易,?!拔仪鞍肽昱龅谩^破血流’,從理論切換到實踐,,很不順暢,,感覺自己啥也不會干?!睂O剛坦言,。
為了提升操作水平,孫剛扎根車間,,磨煉技藝,。“早上8點進廠上班,,加班到晚上10點是常有的事,?!睂O剛說,“凳子上就像是有釘子,,不敢坐,。經(jīng)常在車床前,一站就是一整天,?!?/p>
功夫不負苦心人,孫剛的車床加工技能很快有了明顯提升,。
當時資深工人的月工資將近450元,,而孫剛僅108元。技術和工資的差距,,讓他萌生了繼續(xù)深造的想法,。白天在廠里上班,下班就復習功課,,最終他以276分的成績通過了1994年的成人高考,。
一邊磨煉技藝,一邊學習專業(yè)知識,。2003年孫剛又通過專升本考試,,在中央廣播電視大學進修機械設計制造及其自動化專業(yè),最終成為一名理論扎實,、技藝熟練的技能工人,。
4月28日,孫剛在操作普通車床加工零件,。
為了檢驗自己的學習成果,,孫剛參加了1998年貴州黎陽機械廠舉辦的技能比武大賽,最終取得理論知識加實際操作總評第一名的好成績,,并在隨后三屆技能比武大賽中一直蟬聯(lián)冠軍,,同事們都親切地叫他“車工大王”。
艱難困苦,,玉汝于成,。在日復一日的刻苦鉆研中,孫剛從一名普通車工逐漸成長為國家級高技能領軍人才,。
為攻克高強度齒輪加工難題,,他對機床加工方法進行調(diào)整,設計制作專用工裝,,使公司齒輪加工技術在全國同行業(yè)領先,。
面對零件裝夾和加工變形等難題,他反復試驗,摸索出一套全新裝夾方法,,從技術上掃除了重點航空產(chǎn)品研制的“攔路虎”,。
為降低零件加工損耗,他自主研發(fā)了一組車床轉(zhuǎn)頭,,將單個轉(zhuǎn)頭的成本由9千元降至數(shù)百元,,功效提升4倍。
在同事肖應剛眼中,,孫剛是一個認準目標就毫不動搖的人,。“攻關的過程很痛苦,,但對我來說,,也是一種享受?!睂O剛說,,“攻關就像是翻越一座又一座高山,,你不去翻,,山就永遠在那兒?!?/p>
2014年,,孫剛獲頒人社部“全國技術能手”榮譽稱號。2021年6月,,孫剛又獲得由人社部主辦的第十五屆中華技能大獎,。盡管載譽滿滿,但他始終認為自己就是一名普通的車工,。
同事們說起孫剛,,不僅敬佩他的技能,也非常欽佩他對大家的支持和付出,,他會隨時幫助同事解決技術難題,。“在幫助和指導同事的過程中,,我的技藝也得到了淬煉,。”孫剛說,。
2014年10月,,在貴州省國防工會的支持下,孫剛勞模創(chuàng)新工作室成立,?!拔业哪繕司褪前压と私坛晒そ常压そ硯С蓜谀!,!苯刂聊壳?,孫剛累計帶徒20余人,為公司培育了多名技能骨干和專家,。團隊成員齊心協(xié)力,,攻克多個生產(chǎn)、技術瓶頸,,實現(xiàn)技術攻關15項,,獲得科技成果5項、技術專利10項,。
4月28日,,孫剛從車間內(nèi)經(jīng)過。
此外,,孫剛還積極促進校企合作,,在貴州航空工業(yè)技師學院擔任數(shù)控技術專業(yè)教師,為航空發(fā)動機事業(yè)培育后備人才,。
30余年耕耘,,初心始終未變。即將邁入知命之年的孫剛,,仍然干勁十足,。在他看來,“勞?!倍?,意味著更大的責任和擔當?!拔逡粍趧营務麓碇鴩覍ξ业恼J可,,我會付出更多精力和努力回饋國家?!睂O剛說,。