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世界首條環(huán)沙漠鐵路是如何“煉”成的,?(3)

在塔克拉瑪干沙漠修鐵路,,建設(shè)者要面對(duì)沙塵暴的侵襲和施工材料,、施工用水緊缺等各類(lèi)挑戰(zhàn)。在這里,,稍微起風(fēng),,便是漫天揚(yáng)塵,所到之處,,遮天蔽日,,年浮塵天氣多達(dá)90天。每年5月至9月,,正午最高溫度可達(dá)40攝氏度,,施工現(xiàn)場(chǎng)的沙漠地表溫度可達(dá)80攝氏度。

“三萬(wàn)步,、十斤汗,,抱著水壺滿場(chǎng)轉(zhuǎn);深一腳,、淺一腳,,踩著沙子現(xiàn)場(chǎng)跑?!边@是建設(shè)者的工作日常,。

如何助力當(dāng)?shù)匕l(fā)展?

和若鐵路通車(chē),,結(jié)束了和田地區(qū)洛浦,、策勒、于田,、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車(chē)的歷史,。和田至若羌、庫(kù)爾勒,、烏魯木齊最快分別11小時(shí)26分,、17小時(shí)50分、24小時(shí)23分可達(dá),。

同時(shí),,作為便捷的物流通道,和若鐵路將安排開(kāi)行貨物列車(chē)8列,,沿線棉花,、核桃、紅棗,、礦產(chǎn)等可通過(guò)鐵路直通疆外,。

坐上首發(fā)列車(chē)的買(mǎi)買(mǎi)提依布熱依木·買(mǎi)買(mǎi)提明是十二屆全國(guó)人大代表,他所在的策勒縣策勒鄉(xiāng)巴什玉吉買(mǎi)村是遠(yuǎn)近聞名的石榴產(chǎn)業(yè)村,?!敖K于通車(chē)了,激動(dòng),!”他說(shuō),,這條鐵路的開(kāi)通,會(huì)讓我們的石榴走得更遠(yuǎn),。

侯朝茹22年前從河北保定學(xué)院畢業(yè)后到且末任教,,她先乘火車(chē)再轉(zhuǎn)汽車(chē),經(jīng)5天4夜才到達(dá)且末,。她說(shuō):“現(xiàn)在回家鄉(xiāng)的方式有了新選擇,,老鄉(xiāng)們出行更通暢了,孩子們走出沙漠也更容易了,?!?/p>

“環(huán)沙漠鐵路打開(kāi)人流、物流新通道,,沿線豐富的物產(chǎn)和旅游風(fēng)光將走進(jìn)更多人視野,,促進(jìn)新疆尤其是南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮?!泵褙S縣基層干部李濤表示,,和若鐵路將為尼雅遺址、安迪爾古城等地帶來(lái)更多游客,,促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展,。

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