工作26年來,,羅海翔先后參加過京九復(fù)線、福廈客專,、寶蘭客專等多個交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè),。“扎根一線辛苦是辛苦,,但堅(jiān)守工地把好工程質(zhì)量關(guān),,是我們的本分?!彼f,。
圖為羅海翔(左)與測量人員核查測量數(shù)據(jù),。 新華社記者樊曦 攝
七月的廣州,,廣佛東環(huán)城際鐵路項(xiàng)目工地上的“熱浪”較以往來得更氣勢洶洶。
作為中鐵十六局的一名資深工人,,52歲的李四青已經(jīng)和這個工地整整打了7年交道,,目前主要帶隊(duì)負(fù)責(zé)鋼筋安裝?!翱紤]到高溫因素,,我們現(xiàn)在是早上5點(diǎn)上班9點(diǎn)前撤,下午4點(diǎn)再接著干,掐著點(diǎn)和太陽賽跑,,進(jìn)度一點(diǎn)兒也沒耽誤,。”
話雖輕松,,但老李眼前的鋼筋觸感已經(jīng)有些燙手,。高溫之下,定點(diǎn),、繞圈,、擰緊,每天近3000個鋼筋綁扎點(diǎn)在他手里,,就像小女孩翻花繩一樣輕巧,。
廣佛東環(huán)城際鐵路是珠三角城際軌道交通網(wǎng)重要的聯(lián)系線路和骨干線路,建成后從廣州南站到白云機(jī)場只需半小時,?!斑@是百年工程,容不得一點(diǎn)疏忽,。尤其在這種又熱又悶的環(huán)境下作業(yè),,更得集中注意力,工程質(zhì)量才會有保障,?!崩钏那嗾f。