值得注意的細節(jié)是,，視頻中有多輛大型車都開了雙閃。開雙閃不一定能避免事故發(fā)生,，但不開雙閃,，發(fā)生更嚴重事故的可能性一定更大。

致命錯誤五：肇事大貨車視線被遮擋

視線被遮擋,，其實歸根結底也是跟車過近,。各位司機在開車時一定要牢記一條駕駛經驗：跟車行駛時，如果前車忽然變道,，不要猶豫,，自己也要跟著變道。

這條經驗看起來簡單,，卻非常實用,，尤其是在跟隨大車行駛時，后方車輛視線完全被擋,，無法判斷前方路況,，如果大車突然變道，一定是駕駛人發(fā)現(xiàn)前方有了突發(fā)情況,。

從畫面上看,，此次事故中的肇事大貨車顯然犯了這個錯誤。

致命錯誤六：大車占用快速車道

在說這條錯誤前,，先普及一下我國《道路交通安全法實施條例》中的三項規(guī)定：

在道路同方向劃有2條以上機動車道的,，左側為快速車道，右側為慢速車道,；

高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里,，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里,；

同方向有2條車道的,，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的,，最左側車道的最低車速為每小時110公里,，中間車道的最低車速為每小時90公里。

這三項規(guī)定交叉印證,，可以得出結論：大型車輛（包括大客車,、大貨車等）在高速公路上不得占用快速車道行駛（超車情況除外）。

而從事故中可以清楚看到,，肇事大貨車及其前方切換回中間車道的大車,，在事故發(fā)生前，一直行駛在快速車道上,。

每一起交通事故的發(fā)生,，一般都不是單一因素造成,，而是多重因素（包含人、車,、路等）綜合導致,，這起事故就是一個典型，而“二次事故”無疑是此次事件中最值得所有駕駛人關注并引以為鑒的教訓,！