“10年前，中國新車評價規(guī)程(C—NCAP)推出時，大多數(shù)中國品牌乘用車僅獲得兩星三星,。2015年，85%的中國品牌車型都能拿五星,。”中國汽車技術(shù)研究中心副總工程師劉玉光說,，伴隨著國家層面的汽車技術(shù)法規(guī)體系基本與歐美同步,，中國品牌乘用車的安全水準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太公司前不久將中國品牌新車質(zhì)量追齊國際品牌的預(yù)期年限提前到2017年,。據(jù)該機(jī)構(gòu)發(fā)布的IQS報(bào)告顯示：2015年,，中國品牌新車綜合得分(每百輛車問題數(shù),，分?jǐn)?shù)越低問題越少)為120分，與國際品牌平均分差由2014年的36分縮小至22分,。這一分差在2011年則是101分,。

有了“里子”，“面子”也隨之而來,，比評分更直接的體現(xiàn)是銷量,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年,，中國品牌乘用車銷量同比增長12.78%,，占有率同比提升1.35個百分點(diǎn),。帝豪GS等明星車型熱銷,，讓吉利上半年銷量增長了11.2%，全年銷售目標(biāo)逆市上調(diào)了6萬輛,；還有的新車型上市僅4個月,，單月銷量破萬，未交付訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出已累計(jì)交付的3萬輛,。廣汽傳祺年銷量從2011年的1.7萬輛快速增至2015年的19萬輛,；今年上半年，銷量同比增長170%,，傳祺GS4連續(xù)月銷超兩萬輛,。

中國品牌快速崛起，引起了國際品牌的高度關(guān)注,。數(shù)據(jù)顯示,，今年前6月，中級車市場銷量前十位的國際品牌車型,，有8款年內(nèi)將完成換代,、改款或推出增配車型。而在中國品牌暫據(jù)優(yōu)勢的SUV市場,，國際品牌強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢也已拉開序幕,。

( 王 政)