船隊綜合運力世界第一,，干散貨自有船隊運力、油輪運力、雜貨特種船隊運力分別都是世界第一；在全球投資運營碼頭46個，營運中泊位171個,，集裝箱年處理能力近9000萬標箱，集裝箱總吞吐量世界第二；全球船舶燃料銷量超過2500萬噸,，世界第二……自今年2月18日中遠、中海兩大集團實施重組以來,，新成立的中國遠洋海運集團有限公司(簡稱中遠海運)成為全球運力規(guī)模最大的綜合航運公司,，規(guī)模優(yōu)勢和綜合實力得到顯著提升。今年1—6月,，新集團實現(xiàn)營業(yè)總收入910億元,，利潤91.74億元，初步體現(xiàn)了改革效應,。

實現(xiàn)“1 1＞2”,，協(xié)同效應正全面發(fā)揮

改革重組，對于中國航運行業(yè)有何意義,？給中遠和中海帶來了什么,？

據(jù)介紹，重組之前,，中遠集團和中海集團均擁有集裝箱,、油輪、散貨等主船隊,，并配置物流,、碼頭、修造船等延伸板塊,，業(yè)務重疊,，產(chǎn)業(yè)布局、業(yè)務架構和經(jīng)營模式雷同,。國際航運市場陷入低迷,，更是造成雙雙“大而不強”,。重組使得集團規(guī)模一舉做大。之前,，中遠和中海兩家的集裝箱運輸業(yè)務分別排名全球第六和第七,；重組后，中遠海運的集裝箱船隊運力規(guī)模達到158萬標箱,，全球排名第四,，大大縮短了與全球集裝箱班輪公司第一梯隊的距離。

“規(guī)模不是重組整合的最終目的,。面對全球航運業(yè)的兼并重組大潮,，中遠海運集團將以規(guī)模為基礎，深入優(yōu)化資源配置,、全面發(fā)揮協(xié)同效應,，實現(xiàn)價值創(chuàng)造和經(jīng)濟效益?！敝羞h海運集團董事長,、黨組書記許立榮表示。

正如許立榮所言,，重組不是簡單的“1 1=2”,，而是實現(xiàn)了“1 1＞2”。新集團通過整合兩方資源,，對船隊,、網(wǎng)絡、產(chǎn)品,、成本,、營銷、人才等進行集約化管理,，使得內(nèi)生增長,、資源配置、市場開拓,、全球化布局等能力顯著增強,。

——業(yè)務結構趨于合理。

重組,，不僅僅是規(guī)模上的合并,，還是深層次的優(yōu)化業(yè)務布局，對未來抵御航運市場周期性波動風險將起到積極作用,。在新的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略下,，中遠海運的碼頭與集裝箱運輸劃入了一個事業(yè)群，并明確“以碼頭為點,，以航線為線,，以集運和物流為面,，共同打造全球服務網(wǎng)絡”。由此,，集運和碼頭兩個板塊能夠相互融合,、相互促進、配合發(fā)展,。新集團還融合了原中遠,、中海兩大集團旗下的優(yōu)質金融資產(chǎn)，打造了“航運 金融”的業(yè)務發(fā)展模式,，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型,。

——運營成本有效降低。

重組之后,，中遠海運以深化改革為契機,，通過資源優(yōu)化、集中采購等舉措積極推動企業(yè)降成本,。今年1—9月，集團營業(yè)成本1354.39億元,，同比減少180.79億元,，降幅11.78%。3月1日至今,，集運業(yè)務平均單箱網(wǎng)絡成本相比去年同期下降11%,，散運業(yè)務運輸成本同比下降15.7%。重組還使統(tǒng)籌規(guī)劃得以加強,，從計劃管理層面減少重復投資,，經(jīng)過梳理，新集團共壓縮可能涉及重復投資的計劃約40億元,。新集團還快速推進了低效無效資產(chǎn)的處置,。截至今年第二季度，中遠海運141項低效無效資產(chǎn)已處置完畢89項,。

揚帆“海上絲綢之路”,，國際影響力提升

6月26日，巴拿馬運河新船閘正式開通,，“中遠海運巴拿馬”輪成為首艘通過新船閘的新巴拿馬型船舶,，被載入國際航運史冊；8月10日,，與希臘共和國發(fā)展基金簽署了“比雷埃夫斯港務局多數(shù)股權交易完成備忘錄”,，正式接管了比港港務局的經(jīng)營；9月28日,，與阿聯(lián)酋阿布扎比港務局簽署特許經(jīng)營權協(xié)議,，共同合資經(jīng)營阿布扎比哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭,；10月12日，收購意大利瓦多碼頭40%的股份……重組之后,，中遠海運在全球航運舞臺上頻頻施展拳腳,，揚帆“海上絲綢之路”，國際影響力正不斷提升,。

集裝箱航運實力顯著增強,。中遠海運集運與法國達飛、東方海外,、長榮集團組成了新的集裝箱運輸聯(lián)盟“海洋聯(lián)盟”,，成為全球集裝箱航運三大聯(lián)盟之一，與由馬士基,、地中海航運組成的“2M”形成有力抗衡,。目前，中遠海運已經(jīng)開通了遠東至歐洲,、遠東至地中海,、遠東至黑海、遠東至中東,、遠東至紅海等多條班輪航線,，年運量達300余萬標箱。

全球碼頭資源配置能力進步明顯,。新集團成立后,，與和記黃埔簽署了合資經(jīng)營荷蘭鹿特丹港EUROMAX集裝箱碼頭的協(xié)議，收購碼頭35%股權,；與希臘共和國資產(chǎn)發(fā)展基金合作,，簽署了比雷埃夫斯港口管理局(PPA)股權轉讓協(xié)議，收購PPA67%股權,，推動國家“一帶一路”建設落地,。目前中遠海運在全球投資經(jīng)營的11個海外碼頭大多分布在“海上絲綢之路”沿線，已覆蓋新加坡,、比利時,、荷蘭、德國,、希臘等國家和香港,、臺灣等地區(qū)。記者 劉志強