日前,，首支中巴經(jīng)濟走廊試點商貿(mào)車隊從中國新疆喀什出發(fā)，沿著中巴經(jīng)濟走廊一路南行了3000余公里抵達瓜達爾港并將貨物裝船發(fā)往海外,，標志著中巴經(jīng)濟走廊正式貫通。這一具有里程碑意義的歷史性成就,，既是對走廊提出3年來中巴雙方為之傾注大量努力的回報,，也是對走廊下一階段建設繼續(xù)推進的鼓勵和鞭策；既是走廊作為“一帶一路”示范和先行項目傳出的重大捷報,，也預示著巴基斯坦經(jīng)濟發(fā)展的光明前景,。同時，廣闊的南亞和中亞地區(qū)同中東,、東南亞等印度洋沿岸地區(qū),，也通過中巴經(jīng)濟走廊歷史性地聯(lián)結在一起。

中巴經(jīng)濟走廊自提出以來,，巴基斯坦各界將其視為千載難逢的重大機遇并寄予厚望,，希望搭上走廊快車實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。此次貿(mào)易車隊在經(jīng)喀喇昆侖公路進入巴基斯坦后,，沿著分布在開普省和俾省內(nèi)的新建和既有道路前往瓜達爾港,，使得這兩省將成為走廊建成后經(jīng)巴轉(zhuǎn)口運輸?shù)闹匾ǖ溃鼐€居民無疑將因此受益，更將消除巴各級,、各地政府在相關建設問題上的分歧,，凝聚舉國共識，推動走廊建設穩(wěn)步前行,。

瓜達爾港作為阿拉伯海深水良港的開發(fā)潛力巨大,，但也面臨著來自本地區(qū)內(nèi)其他港口的競爭。其中,，西側(cè)僅76海里之遙的伊朗恰赫巴哈爾港就是與瓜港競爭關系最為明顯的一座新興港口,，尤其是近年來印度顯著增加對恰港建設的投入力度，欲將其打造成為印度繞開巴基斯坦經(jīng)海路與身處內(nèi)陸的阿富汗和中亞國家實現(xiàn)聯(lián)通的關鍵一環(huán),，以及在阿拉伯海地區(qū)具有國際吸引力的航運樞紐,。相距如此之近的兩座港口誰能在競爭中獲勝，很大程度上決定于誰能占到先發(fā)優(yōu)勢,，盡早擴大在本地區(qū)航運市場的份額,。此次商貿(mào)車隊裝載貨物均以集裝箱形式運抵瓜港裝船。目前,，恰赫巴哈爾港尚無集裝箱處理能力,。對于附加值相對較高的貨物，集裝箱運輸相較于散裝運輸有明顯優(yōu)勢,，集裝箱貨物處理能力也是衡量一個港口國際競爭力的重要標準之一,。憑借此次大規(guī)模發(fā)送集裝箱貨物的能力，瓜達爾港在地區(qū)航運樞紐的競爭中已占得先機,。

中巴經(jīng)濟走廊作為中巴兩國命運共同體的一個重要載體,，其建設過程也確實遇到個別不友好勢力的干擾。在瓜達爾港舉行的走廊聯(lián)通慶祝儀式上,，巴基斯坦總理謝里夫明確指出,，此次貿(mào)易車隊成功抵達瓜達爾港，充分表明了在中巴兩國共同努力下,，任何試圖干擾走廊建設的舉動都將是徒勞的,，不會阻擋中巴經(jīng)濟走廊建設的歷史潮流。

中巴經(jīng)濟走廊的聯(lián)通,，大大增強各方對走廊未來的信心,。巴基斯坦《黎明報》說，“隨著瓜達爾港正式啟用,，中巴經(jīng)濟走廊正逐漸夢想成真”,。巴基斯坦高官也期盼瓜達爾港復制“漁村變成大都會”的奇跡，成為印度洋上“另一個迪拜”,。