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“排放門”持續(xù)發(fā)酵 韓國,、美國向大眾高管提起訴訟

2016-12-08 18:53:39    中國經(jīng)濟網(wǎng)  參與評論()人
原標(biāo)題:“排放門”持續(xù)發(fā)酵 韓國,、美國向大眾高管提起訴訟

韓國表示將對大眾汽車韓國公司的5名前任和現(xiàn)任高管提出刑事訴訟,并就虛假排放廣告對其罰款373億韓元(3,187萬美元)。據(jù)悉,,韓國已經(jīng)對大眾汽車的排放欺詐行為施行了178億韓元的罰款,,并逮捕了一名當(dāng)?shù)卮蟊娖嚬靖吖堋?/p>

禍不單行,。美國司法部門也將向大眾集團提起訴訟,。無奈之下,大眾數(shù)十位行政高管決定聘請美國刑事辯護律師幫助解決起訴的麻煩,。

中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外媒報道,,韓國表示將對大眾汽車韓國公司的5名前任和現(xiàn)任高管提出刑事訴訟,并就虛假排放廣告對其罰款373億韓元(3,187萬美元),。

韓國公平貿(mào)易委員會表示,,將要求檢察官調(diào)查大眾總部及其韓國公司的和五位前任、現(xiàn)任執(zhí)行官,,包括現(xiàn)任大眾奧迪公司美洲銷售副總裁Andre Konsbruck和奧迪海外銷售總監(jiān)Terence Bryce Johnsson,。一位該委員會官員告訴記者,大眾汽車公司所使用的“虛假,夸張或欺騙性”的廣告可能會受到最高可達(dá)兩年監(jiān)禁或1.5億韓元罰款的懲處,。

韓國已經(jīng)對大眾汽車的排放欺詐行為施行了178億韓元的罰款,,并逮捕了一名當(dāng)?shù)卮蟊娖嚬靖吖埽摳吖鼙恢复嬖谶`反空氣質(zhì)量法律的行為,。據(jù)了解,自8月以來,,韓國當(dāng)局就停止了排放作弊車輛的大部分銷售,。大規(guī)模的銷售暫停造成了大眾汽車在韓國市場的致命打擊。盡管韓國是大眾汽車相對較小的市場,,但韓國市場對于其豪華品牌奧迪和賓利是至關(guān)重要的,。據(jù)了解,韓國市場是奧迪和賓利等品牌增長最快的市場之一,。

奧迪韓國公司表示,,他們目前還沒有得到監(jiān)管機構(gòu)的正式通知。該公司在一份聲明中說:“奧迪韓國公司致力于重建與當(dāng)局,、客戶和,、其他利益相關(guān)者的信任?!?/p>

對大眾高管的逮捕和刑事投訴表明了韓國當(dāng)局對汽車制造商排放作弊的強硬態(tài)度,。而相似的情況也正在美國發(fā)生。近日外媒報道,,美國檢控方希望能從大眾的一些高管入手,,與他們進(jìn)行合作,從而可以獲取有力的證據(jù),。今年九月份,,美國檢控方曾從大眾前軟件工程師處獲取到了有力的證據(jù),并起訴了大眾,。

美國司法部門將“排放門”事件定性為大眾對于環(huán)保部門長達(dá)十年的秘密欺騙行為,。與韓方的相似之處是,美國司法部門不單單將向大眾集團提起訴訟,,也將向大眾集團內(nèi)部的多位高管提起訴訟,。

據(jù)悉,美國司法部強烈要求大眾管理層收集證據(jù)否則將面臨指控,。無奈之下,,大眾數(shù)十位行政高管決定聘請美國刑事辯護律師幫助解決起訴的麻煩。對此,,大眾發(fā)言人Eric Felber說到:“大眾將繼續(xù)與美國司法部門展開合作,,希望接下來能盡力解決在美國還未得到解決的事情。”

然而,,對于美國政府起訴德國高管一案同樣也面臨著各方面的挑戰(zhàn),。據(jù)悉,德國憲法規(guī)定不允許任何公民被引渡到歐盟以外的國家去,,因此這些高管在美國法庭受審則相對比較困難,。此外,美國一些投資者也相繼要求大眾相關(guān)高管前往美國,,希望大眾能夠遠(yuǎn)離德國檢控方的介入,。

大眾集團于2015年9月承認(rèn)使用軟件篡改部分柴油車的排放測試結(jié)果,并正在為此付出代價,。在美國,,大眾已經(jīng)同意花費高達(dá)165億美元來解決柴油排放欺詐指控,且仍然可能面臨數(shù)十億美元的罰款,。

(責(zé)編:王琳(實習(xí)生),、夏曉倫)
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