汽車(chē)行業(yè)早已成為我國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)組成部分,，而每年汽車(chē)行業(yè)也都會(huì)發(fā)生一些值得記住的大事件,。2016年即將過(guò)去,，讓我們一起回顧一下2016汽車(chē)行業(yè)都發(fā)生了哪些大事件,，對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了怎樣的影響,。

新能源汽車(chē)騙補(bǔ)

事件：1月21日,，工信部,、財(cái)政部等四部委聯(lián)合開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況專(zhuān)項(xiàng)核查,。到目前為止,，已對(duì)蘇州吉姆西客車(chē)、蘇州金龍,、五洲龍,、奇瑞萬(wàn)達(dá)、少林客車(chē)等騙補(bǔ)企業(yè)作出處罰,。

點(diǎn)評(píng)：國(guó)家補(bǔ)貼本是為了在行業(yè)發(fā)展過(guò)程中“扶一把”,，但騙補(bǔ)行為卻擾亂了秩序、違背了初衷,。

二手車(chē)限遷政策取消

事件：3月25日,，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》，除了京津冀,、江浙滬,、長(zhǎng)三角三大區(qū)域的城市外，要求全國(guó)299個(gè)地級(jí)市5月底前無(wú)條件取消二手車(chē)限遷政策,。

點(diǎn)評(píng)：限遷實(shí)施之初,，中國(guó)的汽車(chē)保有量數(shù)額總體不大，影響也較小,，但隨著中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的不斷壯大,，限遷造成車(chē)主利益受損,、消費(fèi)者無(wú)車(chē)可買(mǎi)、影響新車(chē)銷(xiāo)售等弊端,。

外資品牌連續(xù)曝出造假丑聞

事件： 4月20日,，日本三菱汽車(chē)承認(rèn)在油耗測(cè)試中采用不當(dāng)手段，使得燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試結(jié)果好于實(shí)際情況,，涉及62.5萬(wàn)輛微型車(chē),。繼三菱汽車(chē)承認(rèn)油耗造假之后，日本第二大輕型汽車(chē)制造商鈴木汽車(chē)5月18日也承認(rèn),，在測(cè)定油耗過(guò)程中存在違規(guī)行為,。

點(diǎn)評(píng)：可以看出，雖然是享譽(yù)世界的知名品牌,，但只要產(chǎn)品品質(zhì)和誠(chéng)信出現(xiàn)了問(wèn)題,，同樣會(huì)遭到市場(chǎng)的無(wú)情打擊。要想在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟,，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，必須任何時(shí)候都要將產(chǎn)品品質(zhì)和誠(chéng)信放在首位。

汽車(chē)行業(yè)僵尸企業(yè)退出

事件：今年上半年,，包括雙環(huán),、慶鈴在內(nèi)的13家汽車(chē)企業(yè)被工信部撤銷(xiāo)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，這些產(chǎn)品落后,，不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的“僵尸車(chē)企”正在加快退市,，并且未來(lái)將成為汽車(chē)市場(chǎng)的常態(tài)。

點(diǎn)評(píng)：建立汽車(chē)行業(yè)的退出機(jī)制,，目的也是要打破汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制,，督促落后產(chǎn)能的退出，實(shí)現(xiàn)資源的整合升級(jí),。在汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入低增長(zhǎng)的當(dāng)下,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加速落后產(chǎn)能的淘汰成為必須,。

新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖發(fā)布

事件：10月26日,，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》正式發(fā)布。

點(diǎn)評(píng)：包括節(jié)能汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖,、純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖,、氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖等在內(nèi)的“1+7”技術(shù)路線(xiàn)的發(fā)布,，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展指明了方向,。

奧迪與上汽合作

事件：今年11月，上汽集團(tuán)與奧迪AG簽署合作框架協(xié)議,，雙方將成立股比對(duì)等的合資公司,，共同生產(chǎn)和銷(xiāo)售奧迪相關(guān)車(chē)型,。

點(diǎn)評(píng)：奧迪之前在國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)第一的位置，但在奔馳,、寶馬等豪華品牌的追趕下,，奧迪在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)份額不斷下降，奧迪急切需要進(jìn)一步擴(kuò)大銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額,。在此情況下,，再成立一家合資公司，復(fù)制南北大眾的模式成了奧迪的選擇,。

1.6升以下購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)

事件： 12月15日,，財(cái)政部聯(lián)合稅務(wù)總局公布小排量車(chē)購(gòu)置稅新政——自2017年1月1日起至12月31日，小排量車(chē)購(gòu)置稅將按7.5%征收,。

點(diǎn)評(píng)：雖然沒(méi)有了“5折”優(yōu)惠,，但可以享受全新的“7.5”折優(yōu)惠政策,， 這對(duì)2017年汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，將是一個(gè)不小的促進(jìn)。

跨界造車(chē)風(fēng)起

事件：12月19日,，中興通訊對(duì)外披露,，成功收購(gòu)珠海廣通客車(chē)，組建中興智能汽車(chē)有限公司進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域,。在這之后,，前格力董事長(zhǎng)董明珠宣布以個(gè)人名義投資珠海銀隆新能源公司，同時(shí),，她還拉上了王健林,、劉強(qiáng)東等業(yè)界大佬，共同增資30億元,，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán),。