第四，介紹了中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)膶?duì)外開(kāi)放與國(guó)際合作。中國(guó)政府在大力推進(jìn)與國(guó)際間的互聯(lián)互通,、發(fā)展交通運(yùn)輸支撐中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展,、積極參與國(guó)際交通運(yùn)輸事務(wù)、擴(kuò)大交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放,、加快交通運(yùn)輸“走出去”等方面做了大量的工作,。目前中國(guó)政府正在加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家合作，積極推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和運(yùn)輸便利化,。

第五,，提出了未來(lái)五年交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。重點(diǎn)任務(wù)主要有6個(gè)方面：一是全面深化交通運(yùn)輸改革,；二是構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)的運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò),；三是建設(shè)現(xiàn)代高效的城際城市交通；四是打造一體銜接的綜合交通樞紐,；五是推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)綠色智能發(fā)展,；六是提升交通運(yùn)輸安全管理水平。

四個(gè)方面加大物流業(yè)“降本增效”

近年來(lái),，降成本一直是中央主抓的經(jīng)濟(jì)工作之一,，降低物流成本是其中重要內(nèi)容。但是,，目前社會(huì)上仍然認(rèn)為我國(guó)物流成本還是很高,。

對(duì)此，楊傳堂表示,，交通運(yùn)輸是物流的基本環(huán)節(jié)和依托載體,，優(yōu)化交通運(yùn)輸服務(wù)的供給能力和水平，對(duì)于提高物流效率,、降低物流成本,，具有積極的作用。近年來(lái)交通運(yùn)輸部高度重視物流業(yè)發(fā)展,，通過(guò)規(guī)劃引領(lǐng),、政策支持和一些試點(diǎn)、示范手段,，加大推進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的力度,，激發(fā)物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力和市場(chǎng)活力，來(lái)提升物流業(yè)發(fā)展的整體效率和效益,，從而更好地服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的成本降低,。

“整體看，降成本,，不管是行政性成本的降低和實(shí)體的運(yùn)行,，任務(wù)都很重。”楊傳堂指出,，下一階段,，我們將著力落實(shí)并且不懈地努力工作，主要是四個(gè)方面：一是要通過(guò)暢通物流大通道,，加快貨運(yùn)樞紐和物流園區(qū)建設(shè),，完善港口和大型綜合性物流園區(qū)集疏運(yùn)系統(tǒng)，夯實(shí)物流發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施條件,；二是通過(guò)推進(jìn)交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)建設(shè),，鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)，提升物流信息化水平,。用信息化來(lái)降低成本,，提高效率；三是通過(guò)大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn),，發(fā)展甩掛運(yùn)輸,，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高運(yùn)輸組織化水平,；四是通過(guò)放,、管、服的改革,，破解重點(diǎn)物流領(lǐng)域政策上的障礙,，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”交通物流，培育物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能,。