事件回放

這幾天，春運搶票大戰(zhàn)進入了最后沖刺階段。不同于前幾年用刷票軟件免費刷票的模式,，今年,，各大平臺對有償搶票服務(wù)趨之若鶩,。選好車次和搶票套餐,，消費者還可以購買“插隊券”提升搶票成功概率，一張回家過年的火車票,，竟需多掏低至幾十元,、高至百余元的服務(wù)費,。面對“一票難求”的局面,，互聯(lián)網(wǎng)平臺的有償搶票生意引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑：這跟加錢到窗口倒票的黃牛很相似，以后會不會不加錢就搶不到票？（1月2日《北京日報》）

●觀察

穿上馬甲照樣認識你

網(wǎng)友們在問：互聯(lián)網(wǎng)平臺推出的有償搶票,，跟加錢到窗口倒票的黃牛,，是不是很相似？其實,，不是相似,，根本就是一回事，只不過身上穿了好看的“馬甲”,。

按理說,，提供服務(wù)，收取服務(wù)費,，屬于市場交易行為,，無可厚非。黃牛的“有償服務(wù)”所以不合法,，是因為他們擾亂了正常的市場交易秩序,，損害了正常購票旅客的合法權(quán)益，且黃牛們欲掃光所有熱線票源的行為屬于壟斷行為,。而現(xiàn)在,，多家公司的購票平臺“有償搶票”與從前的“車站黃牛”和現(xiàn)在的“網(wǎng)絡(luò)黃?！?，性質(zhì)上并無不同，擾亂正常購票秩序,、損害正常購票旅客權(quán)益,、以搶票軟件壟斷票源等“黃牛行為”，與“專業(yè)黃?！辈o二致,。

2013年，工信部就已下令封殺“搶票神器”,，盡管說,，這個目的不容易完全實現(xiàn)，因為社會上的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也在“魔高一丈”地發(fā)展,。但總歸是說,，搶票軟件不合法。平臺使用這種軟件搶票,，是頂風(fēng)違法,。而如果說，“松散型黃?！倍嗍嵌阍诮锹淅?，其非法經(jīng)營見不得光,，現(xiàn)在這些合法的網(wǎng)絡(luò)購票平臺居然公開地從事有償搶票服務(wù)，甚至公開宣稱可以插隊加塞,，那就不僅是某些企業(yè)的經(jīng)營道德“碎了一地”,，更是對社會公眾權(quán)益、國家法律法規(guī)的“公開挑戰(zhàn)”,。

執(zhí)法上處理網(wǎng)絡(luò)平臺有償搶票,、插隊購票服務(wù)，不是什么難題,，因為這種服務(wù)明顯不合法,。如果對黃牛的執(zhí)法、處罰不存在法律障礙,，對“網(wǎng)絡(luò)平臺黃?！钡膱?zhí)法同樣有法可依。工商物價,、鐵路公安完全可以依法制止,、處罰那些披著“有償服務(wù)”馬甲的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)公司。

馬滌明

●期待

是否違規(guī)需要明白說法

表面看上去,，這是網(wǎng)絡(luò)平臺和購票者之間一種雙方各取所需,、各有所得的雙贏，但事實遠遠比看上去復(fù)雜,。一則,，消費者花錢委托搶票平臺幫助自己搶票，但不知道平臺在幕后如何分配火車票,，而這些平臺均未承諾搶票百分之百成功,，只表示搶票失敗會在幾天內(nèi)退回全款，成功則不退費,。這意味著,，平臺搶票不成功，也沒有什么損失,，而一旦搶票成功,，就會獲得利潤，那么誰來保證這些搶票平臺搶票成功的概率一定高于消費者自己去12306網(wǎng)站刷票,？事實上,，已經(jīng)有很多網(wǎng)友表示，自己委托了搶票平臺,，但最終還是手動買票成功,，而平臺并沒有幫自己搶到票。如果真是這樣,，這些搶票平臺就有忽悠乃至于欺騙消費者之嫌,，讓那些本來完全可以自己買到票的消費者,，白白多花了“搶票費”。

二則,，即便我們承認搶票平臺真的可以提高買到車票的概率，但是在鐵路集團發(fā)售的車票數(shù)量不變的情況下,，不過是讓那些愿意多花錢,，也知道如何多花錢的消費者搶到了車票，而那些不愿意多花錢,，也不知道有搶票平臺這回事的消費者搶不到車票,，這實際上就是在為部分消費者提供便利的同時，侵犯和剝奪了其他消費者的選擇權(quán)和公平交易權(quán),，對于火車票這種具有公共屬性的商品來說,，這顯然是不合適，也不妥當?shù)摹?/p>

還有一個問題,，也同樣值得引起政府有關(guān)部門和全社會的重視,，那就是搶票平臺這種收錢幫別人搶票的行為到底該如何定性。正如很多網(wǎng)友所說,，搶票平臺的這種做法,，和黃牛提前買到票，然后加價賣給消費者,，在本質(zhì)上沒有什么不同,，所以期待有關(guān)部門盡快依據(jù)現(xiàn)行的法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，對這種現(xiàn)象給予明確和規(guī)范,，避免消費者權(quán)益受損,。

苑廣闊

●剖析

破壞市場秩序和公平

“有償搶票”增加了乘客坐車成本，雖然在一票難求的背景下,，有張回家的票,，一些乘客無奈“認了”，但都心有不甘,，畢竟要多花不少的搶票錢,，這個代價不是所有人都愿意支付且付得起的，不難想象“有償搶票”制造了新的不公平,。

若不有所遏制,，有償搶票服務(wù)會變本加厲、不知節(jié)制,。暴利會刺激互聯(lián)網(wǎng)平臺向職業(yè)黃牛的方向大步邁進,。還易引起多米諾效應(yīng)，倘若此類加價搶票,，攫取暴利的代售點不斷出現(xiàn),，勢必導(dǎo)致本來就很緊張的售票環(huán)節(jié)更加混亂,。最終影響火車票的正常銷售，損害消費者利益,。

根據(jù)《刑法》相關(guān)規(guī)定,，只要具備高價、變相加價倒賣車票的行為,，并符合票面價值5000元以上或非法獲利2000元以上要求,，就構(gòu)成“倒賣車票情節(jié)嚴重”，將被處以刑事處罰,?！坝袃敁屍薄笔谴蛑ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)新旗號的倒票行為?；疖嚻笔枪矊傩缘纳唐?，商家利用“一票難求”的心理謀求利益是不可取的，對此,，鐵路部門及有關(guān)部門就應(yīng)該采取有力舉措,，予以應(yīng)對：春運各有關(guān)部門要通力合作，積極應(yīng)對,，增加運力,，盡力緩解一票難求，這是防治“有償搶票”的根本之道,；加大法制宣傳,，強化“打炒”力度，嚴防囤票,、倒票違規(guī)違法案件的發(fā)生,。總之,，鐵路部門要把以顧客為本,，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念放在首位，不斷提高服務(wù)水平和技術(shù)能力,，強化網(wǎng)站技術(shù)力量建設(shè)等,，只有為旅客服務(wù)的“硬件”和“軟件”同時升級，同時協(xié)同其他部門,，嚴厲打擊倒票行為,，在技術(shù)和安全上保障消費者權(quán)益，才能更好地護航旅客順暢回家,，快樂過年,。

斯涵涵

●建議

有償搶票必須治理

春運搶票很難，如何解決這個問題,，第三方搶票軟件出現(xiàn)了,，這些搶票軟件真正是隨市場需要應(yīng)運而生,。既然是隨著市場而出現(xiàn)，就不可避免地出現(xiàn)了“有償搶票”服務(wù)行為,，當相關(guān)人員利用第三方搶票軟件時,，就要付一定的費用，正如新聞中所講,，有百姓買300元的車票還需要另外花費66元搶票費,，如此事件出現(xiàn)真讓民眾很尷尬。

通過第三方軟件搶票,，是增加了搶票成功的幾率,，但是這樣多的第三方搶票軟件出現(xiàn),，不但打破了市場公平,，同時更因此讓民眾質(zhì)疑這相關(guān)商家所從事的行為亦是黃牛倒票行為，只不過現(xiàn)在倒票是依靠高科技了,，而不是依靠個人排隊買票行為了,，這樣的事件出現(xiàn)，依舊給其他人增加了搶票的難度,，也是打亂春運市場售票行為,，因此對于這樣的事件相關(guān)部門就應(yīng)該重視，就應(yīng)該進行治理,。

小小的一張車票,，寄托著無限的鄉(xiāng)愁，更體現(xiàn)著相關(guān)部門服務(wù)百姓的責任意識,，如何解決百姓之困,，尤其是農(nóng)民兄弟回鄉(xiāng)的心愿，更需要相關(guān)部門重視,，更需要相關(guān)部門獻愛,，而如今某些商家自恃在春運搶票工作中有高科技做嫁衣，利用高科技為自己獲利,，而不顧農(nóng)民工兄弟的利益,，真正是不道德之舉。希望相關(guān)部門能重視此事,，對侵害民利的第三方搶票軟件叫停治理,，切不可在春運活動中，讓某些部門賺得盆滿缽滿而傷害民眾的利益,。同時鐵路部門更應(yīng)該對自身春運工作中所存在的問題進行整改,，通過利用多種平臺售票的方式向民眾售票，并且在春運工作中盡量多增加車次,，讓春運的工作再次彰顯出鐵路服務(wù)百姓的大責,。

苗鳳軍

●三言兩語

有償搶票服務(wù)不是創(chuàng)新,，不是為消費者提供多樣化服務(wù)，而是通過犧牲部分乘客權(quán)益,，讓另一部分乘客多掏錢來獲取便利,，自己則從中漁利。這會制造不公,，也可說是趁火打劫,，可以說是侵犯了所有消費者的權(quán)益。

——戴先任

有償搶票是否違規(guī),，需要鐵總和監(jiān)管部門予以明確,，究竟是違規(guī)搶票，還是合法服務(wù),，都應(yīng)有清晰的回應(yīng),，讓消費者明明白白選擇。

——江德斌

以金錢購買速度和服務(wù),，打破了機會公平,，致使一些出不起有償服務(wù)費的人喪失了公平搶票的機遇，這違背了社會公德,?！踅?/p>

要讓每位乘客都能順利回家過年，維護公平公正,，這就不僅要打擊那些倒票的“黃牛黨”,，還要打擊那些打著服務(wù)幌子行侵犯消費者權(quán)益行為的商家。

——劉健