調(diào)查動機

根據(jù)相關(guān)部門預(yù)測,，今年春運鐵路交通發(fā)送旅客人次較往年又有提高。一方面是出行人數(shù)增多,，一方面是火車票預(yù)售期縮短,、出行時間集中，“一票難求”的現(xiàn)象繼續(xù)出現(xiàn),。與往年不同的是,，圍繞著一張難買的車票，不少互聯(lián)網(wǎng)平臺推出了加價搶票服務(wù),，但很快引發(fā)了“本質(zhì)是‘黃?！钡馁|(zhì)疑。加價搶票服務(wù)到底有多“神”,？《法制日報》記者進行了調(diào)查,。

□　本報記者 趙麗

“想當年，沒有搶票軟件的時候,，有一次因為沒有搶到火車票,，差點報旅游團回家。后來各種搶票軟件出現(xiàn)了,，我基本也能買到合適的票了”,；

“這些搶票軟件大大加劇了搶票的困難度，本來自己動手還有可能搶到,，現(xiàn)在誰搶得過那些系統(tǒng),，搶票軟件本質(zhì)上不就是‘黃牛’嗎,？搞得大家買票都要多花幾十元手續(xù)費”,；

……

據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，今年全國春運鐵路交通發(fā)送旅客預(yù)計達到3.56億人次,，同比增長9.7%,。有媒體分析稱，受春運人數(shù)增多,、火車票預(yù)售期縮短等因素影響,，今年春運很有可能成為“史上最難搶票年”。

在此背景下，大量火車票搶票軟件應(yīng)運而生,。然而,，搶到票的、沒有搶到票的,、會用的,、不會用的，還有各種看熱鬧的,，似乎都被“卷進”這樣一場爭論中——一張回家過年的火車票,，竟要多掏少則幾十元、多則百余元的服務(wù)費,，互聯(lián)網(wǎng)平臺的有償搶票生意與倒票“黃?！庇泻螀^(qū)別？或者更確切地說,，合法嗎,？

網(wǎng)絡(luò)平臺推加價搶票服務(wù)

記者注意到，今年至少有58家平臺推出了搶票軟件,，這些平臺一般宣稱平均收費30元左右就可以提升70%,、80%甚至更高的搶票概率，甚至有平臺推出了“搶票險”,。

不過,，這真的管用嗎？

在走訪中,，記者的確了解到很多通過搶票軟件搶票成功的案例,，但也有不少民眾表示——“都快加價成VIP會員了，還沒有搶到票”,。

“這兩天我用飛豬軟件搶票，加了30元手續(xù)費,。從發(fā)票開始,，我就一直守在手機、電腦前,。結(jié)果飛豬軟件里一直顯示無票,。沒有辦法，我只能去別的網(wǎng)站看,，發(fā)現(xiàn)途牛網(wǎng)上還有票,，于是趕緊注冊，結(jié)果注冊完票也賣完了,。我又去貼吧看,，發(fā)現(xiàn)有人在12306官網(wǎng)買到票了，但飛豬軟件還是顯示無票?；?0元的VIP手續(xù)費,，自始至終沒看見顯示有票，還不如免費搶票軟件,?！痹诒本┕ぷ鞯年愯煜蛴浾哌@樣吐槽。

記者分別在3個搶票軟件平臺上進行了觀察：

在“攜程”上,，其稱搶票成功率為47.43%,，共有3種搶票加速方式：極速搶票速度提升30%，加價35元/份,；專人閃電搶票速度提升40%,，加價66元/份；搶票加速包,，為搶票加速,，提高搶票成功率，1元至999元自選,，但并沒有說明付費多少與速度提升的正向關(guān)系,。三種套餐任選一，可與加速包疊加,，搶不到票全額退款,，搶票期間，可隨時取消訂單,；

在“智行”方面,，也是4種搶票套餐選一，沒有明確速度提升百分比,，也未說明搶不到票全額退款,。分別為VIP極速通道，30元/份,；VIP高速通道,，20元/份；至尊光速搶票通道,，66元/份,；被認為成功率較低的低速搶票，不收費,；

“高鐵管家”稱搶票成功率為45%,，四種搶票套餐選一，也是每份加價10元至30元不等,，不保證有票,，搶票失敗或超時搶到,，套餐全額退款。

網(wǎng)絡(luò)平臺究竟靠什么搶票

“一個字,，慢,。”可能是因為隔著冰冷的屏幕,，在淘寶上干著“刷票”業(yè)務(wù)的周宇塵說的倒也直白,。

按照周宇塵的說法，“慢”體現(xiàn)在兩個方面：一方面是人工操作,，另一方面則是機器和網(wǎng)絡(luò)的問題,。搶票軟件則克服了這兩方面的因素。

“比如驗證碼,，人眼識別再快也需要幾秒,，但機器可以瞬間識別?！敝苡顗m說,，然后就是網(wǎng)速問題，企業(yè)級的和家用網(wǎng)速之間的差距是一個天上一個地下,，完全不可同日而語,。另外，在官網(wǎng)買票還有5秒刷新限制,，而軟件則可以直接跳過這個限制,。

此外，周宇塵向記者透露說,，“仰仗”科技,，以前的搶票插件都是網(wǎng)頁附帶的功能，只能在搶票時打開,，然后坐在電腦前等,，“現(xiàn)在的搶票軟件都進化得很先進了”。

對于如何優(yōu)化,，在這方面曾經(jīng)進行過研究的北京程序員錢曉向記者作出了這樣的分析：“以攜程云搶票為例,，應(yīng)該就是通過自身技術(shù)做了搶票的大數(shù)據(jù)聚合優(yōu)化，從而可以預(yù)估余票的存量判斷搶票成功的概率,，并在鐵路官方整點或半點放票、乘客退票,、預(yù)留車票時進行自動搶票,，一旦搶票成功即提醒用戶，沒搶到就全額退款,。通常,，搶票插件缺乏大數(shù)據(jù)系統(tǒng)參與，只是通過腳本做自動化操作，而‘云’的好處就是協(xié)同作戰(zhàn),，比單打獨斗的概率肯定要高一些,。”

“至于如何判斷余票數(shù)量和未來存量趨勢,，猜測可能是通過系統(tǒng)抓取了用戶在攜程搜索車票車次及預(yù)訂的數(shù)據(jù),，以此判斷出春運期間每段車次、每個時間點,、每個城市的票量需求程度,，然后通過大數(shù)據(jù)給出一個關(guān)于余票和需求峰值的判斷趨勢?！卞X曉說,，這樣就可以通過所謂的“云”得知什么時段的票非常緊缺、什么時段的票有很大概率被撿漏,。

不過,，錢曉也表示，“以上都是純興趣分析,，僅供參考”,。

一到春運便會很忙的周宇塵在經(jīng)歷了幾年的“搶票大戰(zhàn)”后，對于今年開始大搶生意的互聯(lián)網(wǎng)平臺似乎很理智,。面對坊間對于互聯(lián)網(wǎng)搶票平臺疑似“黃?！钡恼f法，他并不認同,。

“‘黃?！峭ㄟ^偽造身份信息搶票囤票，然后再將車票加價賣給乘客,?！敝苡顗m說，但互聯(lián)網(wǎng)搶票平臺是以乘客自己的身份去搶票,，“免費版則沒有加價”,。

問題是，目前能在互聯(lián)網(wǎng)平臺搶到票,，幾乎都是加價之后才買到的,。

不過，對這種加價,，目前搶票平臺是以附屬保險的名義加價的,，被平臺定義為“用戶自愿行為”。但真的是自愿行為嗎,？

在鐵友火車票,、智行火車票,、訂票助手、高鐵票務(wù)等軟件上,，雖可選“余票監(jiān)控,，搶到再付款”，付款時都自動勾選“加速包”,，但記者體驗發(fā)現(xiàn),，“加速包”金額越高，搶到票的成功率也越高,。在智行火車票軟件上,，售價200元的“加速包”成功率預(yù)估83.9%。

搶到火車票付款時,，上述軟件均默認勾選了保險項目,，途牛旅游默認的是30元“火車意外險”，甚至沒有取消選項,。記者在軟件上搶到票后,，智行火車票軟件也出現(xiàn)了搶到票的通知，在付款頁面,，同樣需要支付“加速包”,。

鐵路客服稱有些平臺未獲授權(quán)

記者以普通市民身份致電12306客服咨詢：現(xiàn)在網(wǎng)上有很多公司開發(fā)的APP搶票軟件，是否可以放心搶票,？

北京鐵路客服中心客服人員告訴記者,，這些網(wǎng)站都不是鐵路局授權(quán)的，建議不要通過非官方網(wǎng)站購買車票,，網(wǎng)上購票可以通過登錄www.12306.cn自主購票,。

在走訪中，也有民眾向記者表達了這樣的觀點——電話訂票速度遠快于軟件搶票,。

說出此話的是在北京工作的小于,，他購買的是2017年1月26日北京到西安的動車票?！拔矣玫能浖秋w豬,，每次8點準時刷新，兩秒鐘不到售空,，以至于我一度認為自己過年回不了家,。”小于對記者說,，轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在2016年12月29日早晨,，當時他用搶票軟件選了10個動車組作為備選，在10分鐘內(nèi)搶到了第一個,，而后再繼續(xù)縮小范圍選擇合適的時間,，搶票萬余次也沒有搶上。

“當天下午,，我受朋友啟發(fā)通過電話訂票,，得知還有一張余票時，訂票成功,，而此時我的搶票軟件仍然沒有任何反應(yīng),。”小于說,，“通過這次春運搶票,，我得出一個結(jié)論，所有的搶票軟件都沒有人工靠譜,，搶票不如致電12306,通過人工服務(wù)查詢訂票情況,，然后進行電話訂票”。

“對于沒時間搶票,，但又必須面臨搶票這個現(xiàn)實的朋友而言,，這類搶票服務(wù)可以一試，反正搶不到全額退,。但如果你所在的車次及線路非常熱門,，怎么搶都搶不到票的話，那么建議你預(yù)訂機票或客運車票多手準備,，對火車站票和硬座也別太挑剔,，畢竟大過年的能回家就行，說不定還能在路上補個臥鋪呢,?！卞X曉對記者這樣調(diào)侃。

即使如此,，作為“業(yè)內(nèi)老人”,，周宇塵也給記者發(fā)來這樣一段微信：在票制和春運沒有實質(zhì)改動之前，春運火車票仍然是廣大返鄉(xiāng)群眾的剛需,。一方面鐵路總公司的客戶端一直被吐槽,，用戶購票體驗欠佳。另一方面是迫于春節(jié)運力和返鄉(xiāng)需求的緣故,，火車票的價值被不斷炒熱,，但搶購渠道又相對單一不對稱，在效率上沒有實質(zhì)突破,。兩方面因素疊加,，產(chǎn)生了互聯(lián)網(wǎng)搶票服務(wù)。

制圖/高岳