事件回放

這幾天，春運(yùn)搶票大戰(zhàn)進(jìn)入了最后沖刺階段,。不同于前幾年用刷票軟件免費(fèi)刷票的模式,，今年，各大平臺(tái)對(duì)有償搶票服務(wù)趨之若鶩,。選好車(chē)次和搶票套餐,，消費(fèi)者還可以購(gòu)買(mǎi)“插隊(duì)券”提升搶票成功概率，一張回家過(guò)年的火車(chē)票,，竟需多掏低至幾十元,、高至百余元的服務(wù)費(fèi)。面對(duì)“一票難求”的局面,，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的有償搶票生意引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑：這跟加錢(qián)到窗口倒票的黃牛很相似,，以后會(huì)不會(huì)不加錢(qián)就搶不到票？（1月2日《北京日?qǐng)?bào)》）

●觀察

穿上馬甲照樣認(rèn)識(shí)你

網(wǎng)友們?cè)趩?wèn)：互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)推出的有償搶票,，跟加錢(qián)到窗口倒票的黃牛,，是不是很相似？其實(shí),，不是相似,，根本就是一回事，只不過(guò)身上穿了好看的“馬甲”,。

按理說(shuō),，提供服務(wù)，收取服務(wù)費(fèi),，屬于市場(chǎng)交易行為,，無(wú)可厚非。黃牛的“有償服務(wù)”所以不合法,，是因?yàn)樗麄償_亂了正常的市場(chǎng)交易秩序,，損害了正常購(gòu)票旅客的合法權(quán)益，且黃牛們欲掃光所有熱線票源的行為屬于壟斷行為,。而現(xiàn)在,，多家公司的購(gòu)票平臺(tái)“有償搶票”與從前的“車(chē)站黃牛”和現(xiàn)在的“網(wǎng)絡(luò)黃?！?，性質(zhì)上并無(wú)不同，擾亂正常購(gòu)票秩序,、損害正常購(gòu)票旅客權(quán)益,、以搶票軟件壟斷票源等“黃牛行為”，與“專(zhuān)業(yè)黃?！辈o(wú)二致,。

2013年,，工信部就已下令封殺“搶票神器”，盡管說(shuō),，這個(gè)目的不容易完全實(shí)現(xiàn),，因?yàn)樯鐣?huì)上的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也在“魔高一丈”地發(fā)展。但總歸是說(shuō),，搶票軟件不合法,。平臺(tái)使用這種軟件搶票，是頂風(fēng)違法,。而如果說(shuō),，“松散型黃牛”多是躲在角落里,，其非法經(jīng)營(yíng)見(jiàn)不得光,，現(xiàn)在這些合法的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票平臺(tái)居然公開(kāi)地從事有償搶票服務(wù)，甚至公開(kāi)宣稱(chēng)可以插隊(duì)加塞,，那就不僅是某些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)道德“碎了一地”,，更是對(duì)社會(huì)公眾權(quán)益、國(guó)家法律法規(guī)的“公開(kāi)挑戰(zhàn)”,。

執(zhí)法上處理網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)有償搶票,、插隊(duì)購(gòu)票服務(wù)，不是什么難題,，因?yàn)檫@種服務(wù)明顯不合法,。如果對(duì)黃牛的執(zhí)法,、處罰不存在法律障礙,，對(duì)“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)黃牛”的執(zhí)法同樣有法可依,。工商物價(jià),、鐵路公安完全可以依法制止、處罰那些披著“有償服務(wù)”馬甲的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)公司,。

馬滌明

●期待

是否違規(guī)需要明白說(shuō)法

表面看上去,，這是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和購(gòu)票者之間一種雙方各取所需、各有所得的雙贏,，但事實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比看上去復(fù)雜,。一則，消費(fèi)者花錢(qián)委托搶票平臺(tái)幫助自己搶票,，但不知道平臺(tái)在幕后如何分配火車(chē)票,，而這些平臺(tái)均未承諾搶票百分之百成功，只表示搶票失敗會(huì)在幾天內(nèi)退回全款,，成功則不退費(fèi),。這意味著,，平臺(tái)搶票不成功，也沒(méi)有什么損失,，而一旦搶票成功,，就會(huì)獲得利潤(rùn)，那么誰(shuí)來(lái)保證這些搶票平臺(tái)搶票成功的概率一定高于消費(fèi)者自己去12306網(wǎng)站刷票,？事實(shí)上,，已經(jīng)有很多網(wǎng)友表示，自己委托了搶票平臺(tái),，但最終還是手動(dòng)買(mǎi)票成功,，而平臺(tái)并沒(méi)有幫自己搶到票。如果真是這樣,，這些搶票平臺(tái)就有忽悠乃至于欺騙消費(fèi)者之嫌,，讓那些本來(lái)完全可以自己買(mǎi)到票的消費(fèi)者，白白多花了“搶票費(fèi)”,。

二則,，即便我們承認(rèn)搶票平臺(tái)真的可以提高買(mǎi)到車(chē)票的概率，但是在鐵路集團(tuán)發(fā)售的車(chē)票數(shù)量不變的情況下,，不過(guò)是讓那些愿意多花錢(qián),，也知道如何多花錢(qián)的消費(fèi)者搶到了車(chē)票，而那些不愿意多花錢(qián),，也不知道有搶票平臺(tái)這回事的消費(fèi)者搶不到車(chē)票,，這實(shí)際上就是在為部分消費(fèi)者提供便利的同時(shí)，侵犯和剝奪了其他消費(fèi)者的選擇權(quán)和公平交易權(quán),，對(duì)于火車(chē)票這種具有公共屬性的商品來(lái)說(shuō),，這顯然是不合適，也不妥當(dāng)?shù)摹?/p>