記者了解到，雖然2016年充電設(shè)施發(fā)展迅速，但居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)緩慢,、互聯(lián)互通水平低,、尚難盈利等諸多難題仍然待解,。在此之下,，相關(guān)部委正在醞釀新政,，2017年將重點(diǎn)加快居民區(qū),，尤其是企業(yè)政府內(nèi)部停車場專用充電設(shè)施建設(shè),，引導(dǎo)行業(yè)探索合理商業(yè)模式,，財政補(bǔ)貼向充電設(shè)施傾斜。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，2017年充電設(shè)施建設(shè)將結(jié)構(gòu)性加速,。

我國新能源汽車產(chǎn)銷量逐年提升。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛,，銷售50.7萬輛，同比增長51.7%和53%,，保有量超過100萬輛,。而根據(jù)規(guī)劃，同期計(jì)劃建設(shè)分散公共充電樁10萬個,，私人專用充電樁86萬個,，但從公布的數(shù)據(jù)來看，截至2016年底,，公共充電樁保有量15萬個,，私人專用充電樁8萬個，建設(shè)速度明顯不達(dá)預(yù)期,。

“目前充電設(shè)施建設(shè)受制因素還比較多,，嚴(yán)重影響了其推進(jìn)速度?！眹译娋W(wǎng)公司（下稱“國網(wǎng)”）營銷部副主任沈建新告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者,，2016年國網(wǎng)已建成充電樁2.2萬個，累計(jì)建成充電樁超過4萬個,，形成“六縱六橫兩環(huán)”覆蓋1.4萬公里,、13個省、95個城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò),，同時已經(jīng)在多個城市試點(diǎn)居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造,，現(xiàn)在主要問題是，老小區(qū)有不同的產(chǎn)權(quán)所屬,，居民要安裝充電樁,，得經(jīng)這些產(chǎn)權(quán)單位的同意，比較麻煩,。

同時,，充電設(shè)施當(dāng)前尚難盈利，也是制約社會資本投入的一個因素。2014年5月國網(wǎng)放開充電設(shè)施建設(shè)市場以來,，企業(yè)紛紛跑馬圈地。最先民企是以燒錢模式占領(lǐng)市場,，后來國企,、央企也行動了起來。

國網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示,，在其車聯(lián)網(wǎng)平臺上,，10萬個充電樁中，有6萬個屬于社會資本,?！艾F(xiàn)在我們的盈利主要是通過開放車聯(lián)網(wǎng)的平臺、線上線下的服務(wù)收取一些費(fèi)用,，因?yàn)槟壳拔覈妱悠嚠a(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展初期,，設(shè)備利用率比較低，運(yùn)營短期內(nèi)還難以盈利,?！鄙蚪ㄐ峦嘎丁?/p>

國家能源局副局長鄭柵潔也認(rèn)為,，居民區(qū)充電設(shè)施建設(shè)相對緩慢,。因?yàn)槿狈σ恍ｍ?xiàng)規(guī)劃指導(dǎo)，個別地方出現(xiàn)跑馬圈地和盲目鋪攤子的問題,。而有的充電設(shè)施仍然存在不兼容的現(xiàn)象,，跨運(yùn)營商之間的支付和信息共享也還存在著壁壘，互聯(lián)互通水平目前還比較低,。整體來看,，行業(yè)處在培育期，商業(yè)模式也有待創(chuàng)新,。

據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報》記者了解,，相關(guān)部委正在進(jìn)一步研究政策，解決上述一系列問題,。按照規(guī)劃,，2017年我國將力爭新增充電樁80萬個，其中專用樁70萬個,，公共樁10萬個,。從總數(shù)來看，新增充電樁數(shù)目是目前保有量的將近4倍,，其中70萬個專用樁規(guī)劃中的大部分,，將為企業(yè)、政府專用車輛提供充電服務(wù)。目前國家能源局正在加快研究制定企業(yè),、政府內(nèi)部自有停車場充電設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策,。

同時，國家能源局還提出,，將引導(dǎo)行業(yè)探索合理商業(yè)模式,，嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)惠電價，財政補(bǔ)貼將從購車補(bǔ)貼向充電補(bǔ)貼傾斜,?！斑\(yùn)營端盈利模式和補(bǔ)貼的突破將激發(fā)充電市場，尤其是居民小區(qū)和單位內(nèi)部停車場充電市場參與的積極性,，2017年充電設(shè)施建設(shè)將結(jié)構(gòu)性加速,。”華安證券分析師吳海濱稱,。