雖然郵政管理部門做了大量工作，但行業(yè)監(jiān)管依然存在很多難點有待破解,。該負責人認為：“一是合理把握政府與市場關系,。快遞業(yè)是一個高度競爭高度開放的行業(yè),，在監(jiān)管中要把握市場監(jiān)管與市場自律的平衡,；二是建立適應上市企業(yè)監(jiān)管新模式。隨著圓通,、中通,、申通,、韻達和順豐五家快遞企業(yè)先后進入資本市場成為上市企業(yè)，監(jiān)管難度加大,；三是末端網(wǎng)點監(jiān)管難,。快遞末端網(wǎng)點形式多樣,，簡單套用現(xiàn)有法規(guī)制度已經(jīng)無法完全解決現(xiàn)實問題?！?/p>

“監(jiān)管部門要面對的是全國的寄遞企業(yè)與從業(yè)者,，工作量巨大,。特別是我國信息信用體系不健全,、人員流動大,、地域差異大,，都對監(jiān)管工作提出了很大挑戰(zhàn),?！壁w國君說,，目前快遞從業(yè)人員超200萬，每年幾百億件的快遞業(yè)務量,，而且經(jīng)營活動點多,、線長、面廣,，目前縣以下監(jiān)管機構還是空白,，監(jiān)管難度可想而知,，尤其在“雙11”等快遞高峰期,，監(jiān)管難度更大。

因此,，趙國君建議,，要加強監(jiān)管能力建設，填補縣域監(jiān)管空白,，加快信息技術升級,、完善法律法規(guī)、理順管理體制及創(chuàng)新監(jiān)管手段,，以促進快遞業(yè)的轉型升級,。

“事實上，快遞業(yè)的很多問題并不是單一從行業(yè)內部就能得到解決,，各地政府應給予一定的政策傾斜,，例如快遞企業(yè)反映，快遞車上路等老大難問題仍有待解決,，考驗著城市管理智慧,。”楊駿說,，在這方面北京的做法值得借鑒,，北京郵政管理局和北京市交管局合作，把北京市快遞車輛統(tǒng)一編號,，給快遞投遞的“最后一公里”提供了合法保障,。

多舉措、強監(jiān)管,，繼續(xù)推進行業(yè)治理

國家郵政局市場監(jiān)管司相關負責人表示,，今年郵政管理部門將繼續(xù)深入開展快遞服務質量評估，繼續(xù)充分發(fā)揮消費者申訴和市場監(jiān)管銜接聯(lián)動機制,?！拔覀儗目旒G失損毀賠償延誤規(guī)定、消費糾紛處理機制和執(zhí)行有關服務質量管理規(guī)定的情況等方面全面評估企業(yè)服務質量管控水平,；認真做好申訴受理和調解工作,，把在申訴中發(fā)現(xiàn)的違法行為線索及時轉市場監(jiān)管部門查處?！痹撠撠熑苏f,。

各級郵政管理部門將圍繞快遞市場出現(xiàn)的熱點問題,，尤其是侵害消費者合法權益等違法行為，加強監(jiān)督檢查,，加大執(zhí)法力度,。與此同時，將全面開展快遞業(yè)信用體系建設工作,，將快遞服務質量作為信用評定指標的重要組成部分,，強化信用約束。

該負責人說,，“要讓用戶‘明白消費’,，2017年郵政管理部門將實施放心消費工程，在全國范圍內開展服務質量提升行動,，督導品牌快遞企業(yè)向社會公示企業(yè)賠償制度,，主動承擔社會責任，主動接受社會監(jiān)督”,。

記者了解到,，前不久國家郵政局確定了2017年更貼近民生的7件實事，其中“穩(wěn)步提升快遞末端投遞服務水平”“實施放心消費工程”等4件實事都與推動快遞轉型升級,、提升快遞服務質量和水平有關,。特別是將開展服務質量提升行動，組織“不著地,、不拋件”等服務專項治理,。

該負責人說：“歡迎消費者通過‘12305’郵政行業(yè)消費者申訴電話和申訴網(wǎng)站等渠道反映合理合法訴求，郵政管理部門將做到件件有答復,、事事有回音,。”

在此,，提醒廣大消費者,，在遇到郵件延誤、丟失損毀,、違規(guī)收費等問題時,，首先向快遞企業(yè)投訴，查找相應快遞企業(yè)投訴電話或官方網(wǎng)址,。如果向企業(yè)投訴后七天內沒有處理結果或對處理結果不滿意,，可以通過國家郵政局官網(wǎng)或“12305”申訴，郵政業(yè)消費者申訴中心應當自接到申訴之日起30日內向消費者作出答復,。