經(jīng)過治超人和全社會長期不懈努力,，超限超載現(xiàn)象大為改觀,。“上世紀90年代公路運輸一度‘逢車必超’,，現(xiàn)在好多了,。以北京為例，設有治超檢查站的公路干線超載率都降至1%以下,?！睆埿聦τ浾哒f。

曾是超載重災區(qū)的北京密云區(qū),，目前是北京市治超效果比較好的城區(qū)之一,，超載率在0.5%以下。該區(qū)交通局副局長蘇尚義告訴記者,，標準統(tǒng)一后,，認定簡單了，流程簡化了,，利于治超,。密云區(qū)治超成功經(jīng)驗是“政府真抓，借助‘電子警察’等科技手段,，多部門聯(lián)防聯(lián)控,，從源頭治理，聯(lián)合執(zhí)法,?！?/p>

北京密云進京入口將加裝電子測重儀器。圖為工作人員在規(guī)劃草圖,。中國網(wǎng)記者 焦源源 攝

該區(qū)對貨車超載“人防盯守”,，對超載車罰款,，卸貨，嚴打隨意改裝超限車,，最近還引入軸載動態(tài)稱重監(jiān)測系統(tǒng)(俗稱“治超電子警察”)等科技手段治超,。

“‘十三五’期間，北京將在遠近郊10個區(qū)實現(xiàn)‘電子警察’全覆蓋,?！睆埿抡f，“這種設備能避免正面沖突,、節(jié)省人力財力,，實現(xiàn)24小時監(jiān)控，全路網(wǎng)布控逢車必檢,。除北京外,，浙江、廣西,、安徽,、廣東、江蘇等10多個省市也安裝試點這種軸載動態(tài)稱重監(jiān)測系統(tǒng),?！?/p>

治超治本之策：從源頭入手 綜合施策

“目前公安執(zhí)法部門對超載30%以上罰1800元，記6分,。如果將罰分提至9分,，或12分，甚至上升到刑法,，超限超載情況會好很多?！蓖鯘傻卣f,。

趙文建議從源頭管控入手，細化各類運輸車輛制造標準,?！叭缒耻嚭硕ㄝd貨為10噸，規(guī)定超載百分之二十即予處罰,，那么此車從出廠制造時就從各類技術參數(shù)予以限制,，車輛載重12噸時即無法啟動或自動駐車?！?/p>

按運輸貨物類別或車輛類型實行分類管理,。“凡用于生產(chǎn)經(jīng)營的車輛必須到對口的部門登記許可,，進入公司化管理方準參運,?！边@樣安全管理和運輸管理有保障。

趙文說,，加強物流市場管理與引導,，制定指導性運輸價格標準?！白屲囕v在不超載的情況下依然有利可圖,，使運輸行業(yè)有較好的生存與發(fā)展空間?！蓖瑫r加強汽車維修,、改裝行業(yè)管理，打擊非法改裝拼裝行為,。

張新認為,，堅持依法治超，盡快實現(xiàn)嚴重超限超載行為相關當事人入刑懲處,，一般超限超載行為交管記分處理,。當然要治本，還需綜合施策,。

“要堅持信用治超,、源頭治超，科學治超,。實現(xiàn)治超手段由硬性經(jīng)濟處罰向運用信用約束方式轉變,，對嚴重違法超限超載運輸當事人實施聯(lián)合懲戒；從車,、貨兩個核心源頭入手,，努力將超限超載行為消滅在萌芽狀態(tài)；優(yōu)化運輸結構,，加快物流業(yè)供給側改革,，推進貨運大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺建設，交通交管聯(lián)合開展治超非現(xiàn)場執(zhí)法試點,?！睆埿聦τ浾哒f。