作為一種“互聯(lián)網(wǎng)＋交通”的新業(yè)態(tài),，共享單車是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要體現(xiàn),，滿足了人們出行“最后一公里”的需求。其商業(yè)空間也觸發(fā)了融資和市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，幾乎“一星期就能出現(xiàn)一個(gè)新品牌”,，出現(xiàn)金融化發(fā)展勢(shì)頭,。而這一新業(yè)態(tài)的“異軍突起”,，既給傳統(tǒng)制造企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇和沖擊,，也面臨著自身產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺失、管理不善等問題,，亟須加以引導(dǎo)和規(guī)范,。

為此，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪了ofo,、摩拜兩大共享單車CEO以及業(yè)內(nèi)人士和專家,，求解共享單車未來(lái)之路，以真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)盈利,、傳統(tǒng)制造企業(yè)受益和解決群眾出行需求的“多贏”局面,。

　　發(fā)展的未來(lái)是萬(wàn)物互聯(lián)

共享單車幾乎成了最熱門的話題之一。不僅在短時(shí)間內(nèi)“幾何式”復(fù)制,，更為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展增加了新的想象空間,。共享單車是否能成為全球化的企業(yè)？未來(lái)還能怎么“玩”,？怎么應(yīng)對(duì)當(dāng)前較為突出的“亂停放”,？帶著這些問題，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪了ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威和摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰,。

對(duì)于共享單車未來(lái)的發(fā)展,，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威說(shuō)：“我們發(fā)現(xiàn)，共享單車是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用場(chǎng)景,，新技術(shù)也將對(duì)共享單車產(chǎn)生顛覆性的改變,。ofo正在與中國(guó)電信、華為合作研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng)NB-loT技術(shù)的共享單車智能解決方案,。未來(lái),，通過(guò)自行車這個(gè)出行工具，可以把生活的各個(gè)方面連接起來(lái),。萬(wàn)物互聯(lián)是可以實(shí)現(xiàn)的,，希望從共享單車開始，讓城市生活變得更容易?！?/p>

摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰表示，假設(shè)現(xiàn)在一個(gè)城市有1000萬(wàn)輛社會(huì)自行車,，每個(gè)人每個(gè)星期可能只使用3,、4次。但如果通過(guò)自行車周轉(zhuǎn)率的提高,，用更少的車服務(wù)更多人的出行,，就可能減少社會(huì)自行車，或許連停車用地也可以減少,。未來(lái)最希望的還是更多的人騎車,，主動(dòng)去做更多減少擁堵、改善空氣質(zhì)量的事情,。希望企業(yè)也要堅(jiān)持初心,，做一些對(duì)社會(huì)有意義的事。

對(duì)于共享單車未來(lái)“走出去”拓展海外市場(chǎng),，王曉峰說(shuō)：“我們自己的軟硬件的優(yōu)勢(shì),，使得我們有機(jī)會(huì)從中國(guó)走出去，成為一個(gè)全球化的企業(yè),。2015年全世界域名交易的前100強(qiáng)里,，按照交易金額排名，里邊就有摩拜們購(gòu)買的mobike.com,，這已經(jīng)在為國(guó)際化做準(zhǔn)備,。因?yàn)橐豢吹竭@個(gè)域名，英語(yǔ)文化圈的人就明白說(shuō)的是mobile bike,，這也是為什么在選擇資本時(shí),，摩拜選擇了能為國(guó)際化引入資源的祥峰投資和攜程。但國(guó)際化將會(huì)在做好周密安排的基礎(chǔ)上進(jìn)行,，不會(huì)冒進(jìn),。”

戴威也說(shuō)：“ofo的標(biāo)志就像一輛自行車,，便于讓全世界的人理解我們做的事情,。2016年底，我們?cè)谛录悠?、美?guó)硅谷和英國(guó)劍橋開通了海外城市服務(wù),，現(xiàn)在每天差不多有1000個(gè)訂單。今年底我們要擴(kuò)展到10個(gè)國(guó)家,，未來(lái),，希望全世界都把ofo當(dāng)成一種好用、便捷的短途出行工具,?！?/p>

隨著投放量增加,，一方面，共享單車引發(fā)“亂停放”等管理難題,。對(duì)此,，戴威表示，ofo建立了車輛維保制度和專業(yè)運(yùn)維團(tuán)隊(duì),，對(duì)城市投放的共享單車進(jìn)行了網(wǎng)格化管理,。大網(wǎng)格里有小網(wǎng)格，小網(wǎng)格里有運(yùn)營(yíng)師傅在街面上巡視,。小網(wǎng)格大小一般在兩到三站路之間的距離,，每個(gè)運(yùn)營(yíng)師傅要負(fù)責(zé)管理800到1000輛車，包括管理亂停放,、查看車輛狀態(tài)是否有損壞,、打氣維修、調(diào)度等,，這在共享單車秩序維護(hù)上起到了一定成效,。

王曉峰介紹說(shuō)，作為共享單車的始創(chuàng)者和推廣者,，企業(yè)也不會(huì)“只生不養(yǎng)”,，回避自己的社會(huì)責(zé)任?！澳壳拔覀儗?duì)亂停放者采取扣信用分及提高租金的方式進(jìn)行懲戒,。摩拜也和百度云聯(lián)手進(jìn)行了智能推薦停車點(diǎn)建設(shè)，通過(guò)精確定位算法迅速準(zhǔn)確地定位單車停放位置及狀態(tài),，進(jìn)一步提升對(duì)車輛的管控能力,，借助科技手段協(xié)助用戶更方便快捷地進(jìn)行車輛的有序取放，未來(lái)將對(duì)合規(guī)停放的用戶進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),?！?/p>