近年來,，停車難問題屢屢困擾著人們出行，國家層面也多次出臺政策、措施解決。在日前舉行的“中國城市停車大會暨2016機械式停車設(shè)備行業(yè)年會”上，業(yè)界認為智能停車產(chǎn)業(yè)鏈或為停車難問題的解決帶來契機。

據(jù)統(tǒng)計，2016年中國的機車保有量已經(jīng)達到了1.95億輛,，停車難已成為很多城市的城市病。住建部城建司市政交通處處長趙健溶表示,，城市停車設(shè)施是城市交通體系的重要部位,，也是重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施，隨著我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展,，城市停車的供需矛盾日益突出,，加上設(shè)施布局、運營管理等存在的問題,，導(dǎo)致了嚴重的停車難和交通擁堵等問題,，影響了市民的生活質(zhì)量和城市的生態(tài)環(huán)境，也制約了城市的可持續(xù)發(fā)展,。

對于停車難問題，趙健溶說,，國家有關(guān)部門很重視,，比如提出要形成多部門協(xié)作的管理機制，編制實施專項規(guī)劃,，建立和完善法規(guī)制度和制度標準體系,，提出要實施差別化的管理原則，鼓勵民間資本進入停車產(chǎn)業(yè)等,。

在中國重型機械工業(yè)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會會長明艷華看來,，治理停車難本身就是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，并非一個單位,，一個部門,，一個行業(yè)或者各級政府的一兩個文件所能為之，它需要全社會的協(xié)同努力,，實施綜合治理,。

不少業(yè)內(nèi)人士將眼光投向智能停車產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)上,。

中國建筑技術(shù)集團有限公司副總裁劉文舉了共享停車經(jīng)濟模式的例子，他認為憑借大數(shù)據(jù)應(yīng)用,、智能停車場,、車位運營管理云平臺等新技術(shù)新方法，會對提高車位資源利用率,、解決車主尋找車位的難題起到積極效果,。

中國城市公共交通協(xié)會理事長許中志則表示，在大數(shù)據(jù),、云計算,、移動互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展下，停車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該跟上數(shù)據(jù)化的潮流,。

許中志認為停車產(chǎn)業(yè)當前首要解決三大問題：一是智能化,，用智能制造改造提升停車產(chǎn)業(yè)；二是兼容的投融資體系,，解決整個停車產(chǎn)業(yè)的投,、融資問題；三是質(zhì)量問題,。因此他建議,，要跨界融合，以智能化實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,，推動安全建設(shè),，建立全國智能停車管理。

智慧停車平臺ETCP董事長,、總裁兼CEO譚龍表示看好中國智能停車產(chǎn)業(yè)的前景,，他說目前中國智能停車企業(yè)正在快速擴張。以ETCP為例,，目前業(yè)務(wù)覆蓋61個城市,，預(yù)計在2017年將會在全國覆蓋超過100個城市，ETCP從去年上半年開始布局,，到現(xiàn)在已逐步在歐洲,、北美、亞洲落地,，在歐洲主要集中在法國,、荷蘭、英國等幾個國家,，在北美洲主要是在美國和巴西,，在亞洲主要是菲律賓、韓國,。