巨額資金池引質(zhì)疑,，“信用解鎖”正在興起

摩拜單車押金299元,，ofo單車押金99元，小藍單車押金99元……大部分共享單車使用前需要繳納押金,。隨著投放量增加，且單車押金有“一車對多用戶”的屬性,，不少用戶對共享單車企業(yè)巨額押金池表示擔(dān)憂,。

對此，一些受訪的共享單車企業(yè)表示,，對押金和余額分別設(shè)立了賬戶,，專款專用,。有企業(yè)反映,，一方面，用戶押金可能隨時提取,，企業(yè)很難將其用作短期理財用途,。另一方面，多數(shù)企業(yè)也不太愿意破壞行業(yè)存在的基礎(chǔ)——用戶的信任,。

對押金加強“自我管束”的同時,，一些共享單車企業(yè)開始嘗試以信用分替代押金。3月16日,，ofo與芝麻信用達成戰(zhàn)略合作,，ofo上海用戶芝麻信用分值在650分及以上者，無須繳納99元押金,。ofo認(rèn)為,，“信用解鎖”的時代即將到來。而在此之前,，永安行已經(jīng)不收押金了,。

“隨著互聯(lián)網(wǎng)和社會信用體系的完善，共享單車最終有可能拋棄收取押金這種方式,?！标悜堰h說，損壞或者盜竊單車的用戶,，會影響其在平臺的信用記錄。

專家點評：中消協(xié)專家委員會專家邱寶昌指出,，單車如果成為一種融資工具,，可能帶來金融風(fēng)險。目前各共享單車企業(yè)對于資金監(jiān)管信息披露得較少,，這筆錢是放在賬戶里不動,，還是由銀行代為投資，消費者有知情權(quán)，共享單車企業(yè)有義務(wù)披露更詳細的信息,。此外,，企業(yè)信用記錄如果能與全社會的信用體系實現(xiàn)信息共享，就會帶來更有力的制約,。