最新發(fā)布的機(jī)場服務(wù)質(zhì)量“新國標(biāo)”中,，規(guī)定旅客提取行李的等待時(shí)間不能超過10分鐘，如果超過就會(huì)被扣分,！

作為此次榮獲機(jī)場獲服務(wù)質(zhì)量“優(yōu)秀機(jī)場獎(jiǎng)”的重慶機(jī)場,，將采取什么樣的解決辦法？

在第二屆機(jī)場服務(wù)大會(huì)參會(huì)代表中,，重慶微標(biāo)科技股份有限公司(以下簡稱“重慶微標(biāo)”)作為重慶T3A航站樓智能建設(shè)中的一員,，接受了本報(bào)采訪，為讀者解密T3航站樓未來在智能行李分揀,、隨身行李安全信息匹配等方面的新技術(shù)應(yīng)用,。

行李綜合識(shí)別率達(dá)99.5%

將縮短托運(yùn)行李等待時(shí)間

以前托運(yùn)行李，機(jī)場怎么識(shí)別行李信息并與乘客身份綁定完成分揀,？

“基本上都是依靠條形碼技術(shù),。”重慶微標(biāo)智能物流事業(yè)部總經(jīng)理唐琦介紹說,，通常乘客在托運(yùn)行李時(shí)都會(huì)獲得一個(gè)行李條,，相當(dāng)于乘客行李信息的“二維碼”。機(jī)場在處理行李托運(yùn)時(shí),，依靠掃描該“二維碼”進(jìn)行識(shí)別和分揀,。也就是說，這件行李“坐”哪個(gè)航班,、飛去哪兒,，都是由“二維碼”決定。

“但在實(shí)際操作中,，因?yàn)榫C合識(shí)別率只能達(dá)到95%,，因此就會(huì)產(chǎn)生部分行李無法識(shí)別的問題，機(jī)場也就只能依靠借助人工來完成分揀,。在這個(gè)過程中,，就容易產(chǎn)生行李提取等待時(shí)間過長、行李丟失等問題,?！碧歧硎荆貞cT3A航站樓即將投用的RFID(無線射頻識(shí)別)系統(tǒng),，將很大程度地避免這些問題的產(chǎn)生,。