被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋，全長(zhǎng)55公里,，作為中國(guó)建設(shè)史上里程最長(zhǎng),、投資巨大,、施工難度極高的跨海橋梁項(xiàng)目,，自開(kāi)工以來(lái)，產(chǎn)生了一系列新技術(shù),、新材料和新裝備,，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了空白，形成了走向世界的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”,。其中,，大橋東、西兩個(gè)海中橋隧轉(zhuǎn)換人工島是整個(gè)工程的重要組成部分,，采用兩個(gè)外海人工島進(jìn)行橋隧轉(zhuǎn)換在國(guó)際上尚無(wú)先例,。

人工島的建設(shè)不僅涉及到外海無(wú)掩護(hù)條件下在深厚軟土地基上構(gòu)筑島壁結(jié)構(gòu)、形成陸域以及加固軟基等大量復(fù)雜工程的設(shè)計(jì)和施工；同時(shí)需要提供穩(wěn)固的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu),，優(yōu)質(zhì)快速地現(xiàn)澆島上段隧道形成沉管隧道安裝對(duì)接條件,，確保整個(gè)工程的施工進(jìn)度，其建設(shè)難度挑戰(zhàn)巨大,。我國(guó)近年通過(guò)一系列工程建設(shè)和科學(xué)研究在橋梁,、隧道以及外海施工領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，積累了一定的經(jīng)驗(yàn),，但在外海修筑功能特殊,、建設(shè)條件復(fù)雜、技術(shù)難度高和施工進(jìn)度緊迫的人工島是一次突破,。

中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司,，是中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司的全資子公司，具多專業(yè),、跨領(lǐng)域的國(guó)家綜合甲級(jí)勘測(cè)設(shè)計(jì)院,，完成了大型工程勘察設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理,、工程管理和總承包項(xiàng)目2000多個(gè),，完成了一批具有國(guó)際先進(jìn)水平和國(guó)際影響的勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目，足跡遍布全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。先后榮獲國(guó)家和省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)50余項(xiàng),，其中國(guó)家科技獎(jiǎng)7項(xiàng)。由中國(guó)交建林鳴,、中交四航院盧永昌等課題團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成的港珠澳大橋“外海深插鋼圓筒快速筑島技術(shù)”榮獲2016年度中國(guó)航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng),。