被英國《衛(wèi)報(bào)》稱為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋,，全長55公里,，作為中國建設(shè)史上里程最長,、投資巨大,、施工難度極高的跨海橋梁項(xiàng)目,，自開工以來，產(chǎn)生了一系列新技術(shù),、新材料和新裝備,，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了空白，形成了走向世界的“中國標(biāo)準(zhǔn)”,。其中,，大橋東、西兩個(gè)海中橋隧轉(zhuǎn)換人工島是整個(gè)工程的重要組成部分,，采用兩個(gè)外海人工島進(jìn)行橋隧轉(zhuǎn)換在國際上尚無先例,。

人工島的建設(shè)不僅涉及到外海無掩護(hù)條件下在深厚軟土地基上構(gòu)筑島壁結(jié)構(gòu)、形成陸域以及加固軟基等大量復(fù)雜工程的設(shè)計(jì)和施工,；同時(shí)需要提供穩(wěn)固的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu),，優(yōu)質(zhì)快速地現(xiàn)澆島上段隧道形成沉管隧道安裝對接條件，確保整個(gè)工程的施工進(jìn)度,，其建設(shè)難度挑戰(zhàn)巨大,。我國近年通過一系列工程建設(shè)和科學(xué)研究在橋梁、隧道以及外海施工領(lǐng)域取得了長足的進(jìn)步,，積累了一定的經(jīng)驗(yàn),，但在外海修筑功能特殊、建設(shè)條件復(fù)雜,、技術(shù)難度高和施工進(jìn)度緊迫的人工島是一次突破,。

中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司，是中國交通建設(shè)股份有限公司的全資子公司,，具多專業(yè),、跨領(lǐng)域的國家綜合甲級勘測設(shè)計(jì)院，完成了大型工程勘察設(shè)計(jì),、工程監(jiān)理,、工程管理和總承包項(xiàng)目2000多個(gè)，完成了一批具有國際先進(jìn)水平和國際影響的勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目,，足跡遍布全球50多個(gè)國家和地區(qū),。先后榮獲國家和省部級科技成果獎(jiǎng)50余項(xiàng)，其中國家科技獎(jiǎng)7項(xiàng),。由中國交建林鳴,、中交四航院盧永昌等課題團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成的港珠澳大橋“外海深插鋼圓筒快速筑島技術(shù)”榮獲2016年度中國航海學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng),。

通過深入開展理論和機(jī)理研究，利用數(shù)值模擬,、模型試驗(yàn),、現(xiàn)場測試和反演分析等手段，以中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司為牽頭單位的課題團(tuán)隊(duì)對深插式鋼圓筒結(jié)構(gòu)在深厚軟土地基中的工作機(jī)理及設(shè)計(jì)方法,、可打入性,、副格及止水結(jié)構(gòu)、施工技術(shù),、地基處理等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究,，形成了深插鋼圓筒快速筑島成套技術(shù)，在港珠澳大橋工程中成功應(yīng)用,。采用大直徑深插鋼圓筒作為外海人工島島壁兼島上隧道施工時(shí)深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu),，解決了外海深厚軟土地基上大型人工島快速填筑及海上深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的技術(shù)難題。

該技術(shù)成果研究揭示了深插式大直徑鋼圓筒在深厚軟黏土地基上圓筒和土體耦合作用工作模式和破壞機(jī)理,，提出了完整的設(shè)計(jì)方法和穩(wěn)定性判別標(biāo)準(zhǔn),；研發(fā)出深插止水弧形鋼板副格結(jié)構(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)了外海人工島及島內(nèi)深基坑的有效止水,；建立了一套薄壁鋼圓筒振動(dòng)下沉綜合分析方法,，確定了鋼圓筒振動(dòng)下沉的主要技術(shù)參數(shù)；研發(fā)了八錘聯(lián)動(dòng)振沉系統(tǒng)和施工監(jiān)控管理系統(tǒng),，形成了外海大型鋼圓筒快速筑島施工成套技術(shù),。創(chuàng)新性地提出了深井降水結(jié)合超載預(yù)壓地基同步快速加固方法。通過深井降水產(chǎn)生的滲透力密實(shí)飽和回填砂,，對下臥軟土地基大超載比預(yù)壓加固,，實(shí)現(xiàn)了30m深厚軟土地基工后沉降控制在20cm以內(nèi)，為后續(xù)島上隧道基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)優(yōu)化創(chuàng)造了條件,。

本課題研究成果對外海深厚軟基條件下人工島建設(shè)深插大直徑鋼圓筒結(jié)構(gòu)的計(jì)算,、設(shè)計(jì)和快速筑島有重大影響，是我國在深厚軟基條件下快速筑島技術(shù)上的一次全新嘗試,。而且本課題研發(fā)形成的新技術(shù),、新工法等廣泛應(yīng)用于港珠澳大橋人工島建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，對保障施工進(jìn)度,、降低工程造價(jià),、確保建設(shè)質(zhì)量、降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)和保護(hù)環(huán)境等方面均發(fā)揮了重要的支撐作用,。

港珠澳大橋的建成,，將加速粵、港、澳經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程,，提升大珠江三角洲的綜合競爭力,，加速粵港澳新一輪產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)港澳經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮穩(wěn)定發(fā)展,。此外,，對加快珠江口西岸社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)大珠江三角洲地區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)的形成,、促進(jìn)泛珠三角洲乃至東盟自由貿(mào)易區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及廣泛聯(lián)系都具有十分重要的社會(huì)意義和歷史意義,。(肖仕寶 賈 鎮(zhèn))