文/尚武

編者按：2016年是比亞迪成立以來最成功的一年,，企業(yè)營業(yè)收入突破1000億元，凈利潤超過50億元,，這個(gè)過程中,，新能源汽車?yán)^續(xù)扮演著重要的角色。如今,，比亞迪提出“綠色大交通”戰(zhàn)略,，要在新能源車與新的云軌項(xiàng)目上一起發(fā)力，把企業(yè)和中國制造業(yè)帶上更高的臺階,。

4月,，中國上海再次成為全球矚目的焦點(diǎn)，世界汽車大鱷紛紛齊聚于此,。一是因?yàn)橹袊袌龇浅Ｖ匾?，去年中國汽車銷售增速重回兩位數(shù)，讓他們感到無比振奮,；二是這片創(chuàng)造奇跡的土壤,，正在孕育的強(qiáng)勁競爭對手，讓他們不得不重視,。

“在汽車設(shè)計(jì),、底盤工藝等領(lǐng)域，比亞迪陸續(xù)有一些世界級團(tuán)隊(duì)加入,，與我們的世界級技術(shù)形成合力,，將打造出更能感動(dòng)消費(fèi)者的產(chǎn)品?！北葋喌隙麻L王傳福自信地強(qiáng)調(diào),，希望用創(chuàng)新科技和工匠精神，撐起中國制造的脊梁,，成為“百年老店”,。

4月17日，上海國際車展前夕,，比亞迪“綠色大交通”戰(zhàn)略向世界揭開面紗,，隨著加碼新能源乘用車和推廣云軌,，比亞迪正進(jìn)一步深化新能源戰(zhàn)略，為空氣污染和交通擁堵提供綠色出行解決方案,。

擁抱大海 眼光放長遠(yuǎn)

如果要造一艘船,，不要鼓勵(lì)人們?nèi)シツ尽⒎峙涔ぷ?、或發(fā)號施令,。而是教會人們?nèi)タ释蠛５膶拸V無邊和高深莫測。

對王傳福而言,，新能源汽車就是一艘“大船”,。10年前，沒人相信純電動(dòng)汽車,，也沒人會想到,，中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展會帶來嚴(yán)重的交通和環(huán)境污染問題。

因此,，王傳福掌舵的比亞迪在發(fā)展過程中遇到很多困難,，例如：股東說他“燒錢”，分紅少了,，產(chǎn)生爭議,；消費(fèi)者對純電動(dòng)汽車，認(rèn)知度不高……然而,，王傳福力排眾議,，選擇忘記市場，眼光放長遠(yuǎn),，篤定當(dāng)時(shí)“不入主流”的新能源戰(zhàn)略,。

如今，當(dāng)中國汽車銷量直線上漲,，每年新增2800多萬輛汽車的時(shí)候,，中國能源安全(石油為主，對外依存度超過60%),、空氣污染和氣候變暖,，已成為每一個(gè)國人需要直面的問題。

而比亞迪憑借著在“新能源戰(zhàn)略”上的深謀遠(yuǎn)慮,，推廣新能源汽車，推出“城市公交電動(dòng)化”解決方案,，提出在城市公共交通領(lǐng)域,，優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動(dòng)車，減少城市的尾氣污染,。一路走來,，既讓自己的整體油耗水平遠(yuǎn)低于其他乘用車企,，也為“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”做出了實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)。

正是因?yàn)橥鮽鞲５摹把酃夥砰L遠(yuǎn)”,。2016年,，比亞迪業(yè)績持續(xù)向好，新能源汽車銷量蟬聯(lián)全球第一,，同比增長 69.9%,，整體收入約346.2億元，同比增長 80.3%,，占總收入的比例增至 33. 5%,，成為集團(tuán)收入和利潤的重要來源。

此外,，比亞迪新能源汽車全球市場份額已達(dá)到 13%,， 在中國市場份額則達(dá) 23%。目前比亞迪電動(dòng)車已遍布全球6大洲,，50多個(gè)國家和地區(qū),，200多個(gè)城市。

“火,，曾讓人類走出蠻荒,；電，則使人類步入現(xiàn)代文明,，它也會讓交通彰顯綠色活力,。9年前，我們推出了新能源車,，現(xiàn)在基于新能源車核心技術(shù),，我們又延伸發(fā)展了云軌?！蓖鮽鞲ＵJ(rèn)為,，通過新能源車和云軌，比亞迪將給中國交通環(huán)境問題打造解決方案,。

鑒于在公共交通領(lǐng)域已取得“階段性成功”,，王傳福再度加碼私人乘用車市場。就像8年前他利用傳統(tǒng)汽車叱咤中國轎車市場一樣,，大力布局最重要的賽道,。畢竟，中國每年新增的近3000萬輛汽車中,，絕大多數(shù)是私人消費(fèi),。

因此比亞迪開始建立“銀河戰(zhàn)艦”，在汽車設(shè)計(jì)、底盤工藝等方面尋求突破,。目前,，已有一些世界級的團(tuán)隊(duì)加入。前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格做外觀,，原奔馳底盤調(diào)校專家做底盤,，日本品質(zhì)工程師做品質(zhì)。隨著比亞迪短板補(bǔ)齊,，這個(gè)大招不可謂不猛,。

以設(shè)計(jì)為例，知名設(shè)計(jì)師沃爾夫?qū)ぐ駭y加盟比亞迪后的首款作品——王朝概念車亮相品牌盛典,，令當(dāng)場2000多名中外人士驚訝,。對比亞迪而言，它的亮相不僅展現(xiàn)了比亞迪在設(shè)計(jì)層面質(zhì)的飛躍,，也是其未來產(chǎn)品設(shè)計(jì)的新起點(diǎn),。“全新設(shè)計(jì)語言將根植于比亞迪未來車型設(shè)計(jì)DNA中,，開啟比亞迪一個(gè)嶄新的王朝,。”

未來,， 比亞迪將結(jié)合新能源汽車的優(yōu)勢和自主品牌在SUV市場強(qiáng)勢崛起的契機(jī),，推廣更多插電式混合動(dòng)力SUV車型。

今年,，中國從國家層面提出“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”,，以戰(zhàn)勝日益凸顯的空氣污染與環(huán)境問題。作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī),，汽車業(yè)在粗獷發(fā)展的同時(shí),，亦面臨著迫切的轉(zhuǎn)型升級需求。比亞迪提出“綠色大交通”戰(zhàn)略,，正中問題下懷,。

云軌將成為通往未來的“橋梁”

當(dāng)前，中國正經(jīng)歷著世界歷史上規(guī)模最大,、速度最快的城市化進(jìn)程,，每年有2000萬的農(nóng)村人口涌入城市?？焖俚某鞘谢M(jìn)程,，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，但也滋生了一系列城市病,。其中,，最頭痛的就是空氣污染和交通擁堵,。

有數(shù)據(jù)顯示，由于道路擁堵,，中國有超過30多個(gè)城市需要多花費(fèi)80%的出行時(shí)間。頗為諷刺的是,，中國道路每年僅增長1%,，但汽車去年的增速卻高達(dá)約15%。道路的增速,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上機(jī)動(dòng)車的增速,。

憑借汽車、IT,、新能源三大領(lǐng)域的綜合技術(shù)優(yōu)勢,，2016年10月比亞迪發(fā)布了中國首條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“云軌”線路，正式宣告進(jìn)軍城市軌道交通領(lǐng)域,。

云軌項(xiàng)目耗時(shí)5年,、投入50億，使用輕量化材料和技術(shù),，并配備能量回收系統(tǒng),，成本僅為地鐵的1/5。作為比亞迪出行領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局,，云軌在有效解決城市交通擁堵難題時(shí),，也構(gòu)建了地面到空中的立體化公共交通。

值得注意的是,，國家十三五規(guī)劃中,，曾特別提及發(fā)展軌道交通，云軌預(yù)期會迎來迅速發(fā)展,。截止目前,，全國已有眾多城市計(jì)劃興建軌道交通，市場規(guī)?？蛇_(dá)萬億,。

其實(shí)，不難發(fā)現(xiàn),，就像王傳福所希望“為地球降溫1℃”,，不論是打勝“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，還是緩解交通擁堵改變出行方式,，都是以“人民的名義”,，充分彰顯出一個(gè)有實(shí)力、有擔(dān)當(dāng)?shù)拇笮推髽I(yè)形象,。