文/尚武

編者按：2016年是比亞迪成立以來最成功的一年,，企業(yè)營業(yè)收入突破1000億元，凈利潤超過50億元,，這個過程中,，新能源汽車繼續(xù)扮演著重要的角色。如今,，比亞迪提出“綠色大交通”戰(zhàn)略,，要在新能源車與新的云軌項目上一起發(fā)力，把企業(yè)和中國制造業(yè)帶上更高的臺階,。

4月，中國上海再次成為全球矚目的焦點,，世界汽車大鱷紛紛齊聚于此。一是因為中國市場非常重要,，去年中國汽車銷售增速重回兩位數(shù)，讓他們感到無比振奮,；二是這片創(chuàng)造奇跡的土壤,，正在孕育的強勁競爭對手，讓他們不得不重視,。

“在汽車設計、底盤工藝等領域,，比亞迪陸續(xù)有一些世界級團隊加入，與我們的世界級技術形成合力,，將打造出更能感動消費者的產品,。”比亞迪董事長王傳福自信地強調,，希望用創(chuàng)新科技和工匠精神,，撐起中國制造的脊梁,，成為“百年老店”。

4月17日,，上海國際車展前夕,，比亞迪“綠色大交通”戰(zhàn)略向世界揭開面紗,，隨著加碼新能源乘用車和推廣云軌,，比亞迪正進一步深化新能源戰(zhàn)略,，為空氣污染和交通擁堵提供綠色出行解決方案。

擁抱大海 眼光放長遠

如果要造一艘船,，不要鼓勵人們去伐木、分配工作,、或發(fā)號施令,。而是教會人們去渴望大海的寬廣無邊和高深莫測,。

對王傳福而言，新能源汽車就是一艘“大船”,。10年前，沒人相信純電動汽車,，也沒人會想到,，中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展會帶來嚴重的交通和環(huán)境污染問題,。

因此,，王傳福掌舵的比亞迪在發(fā)展過程中遇到很多困難,，例如：股東說他“燒錢”,，分紅少了，產生爭議,；消費者對純電動汽車,，認知度不高……然而，王傳福力排眾議,，選擇忘記市場，眼光放長遠,，篤定當時“不入主流”的新能源戰(zhàn)略。

如今,，當中國汽車銷量直線上漲,，每年新增2800多萬輛汽車的時候,，中國能源安全(石油為主,，對外依存度超過60%)、空氣污染和氣候變暖,，已成為每一個國人需要直面的問題,。

而比亞迪憑借著在“新能源戰(zhàn)略”上的深謀遠慮,，推廣新能源汽車,，推出“城市公交電動化”解決方案,，提出在城市公共交通領域，優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動車,，減少城市的尾氣污染,。一路走來,，既讓自己的整體油耗水平遠低于其他乘用車企,，也為“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”做出了實質貢獻,。