該來的總是會來,。自4月21日至5月1日，北京市與杭州市相繼出臺共享單車管理意見稿,。一石激起千層浪,，盡管只是征求意見稿，但是其中的具體條款對于共享單車企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),、管理規(guī)范,、監(jiān)管措施、對承租人責(zé)任等都做出了明確的指導(dǎo)規(guī)定,，面對這份指導(dǎo)意見的詳細(xì)條款,，估計各家共享單車企業(yè)也是有喜有憂，五味雜陳,。

縱觀兩地意見稿,，結(jié)合目前各家共享單車的實(shí)際情況來看，多數(shù)要求都是可以滿足的,，比如需要正規(guī)注冊,、積極維護(hù)投放車輛、加強(qiáng)信息平臺建設(shè),、接受政府監(jiān)督,、積極處理用戶投訴等。但是有幾項(xiàng)特別條款要求,，對某些共享單車企業(yè)可能就會帶來較嚴(yán)重影響了。其中有兩條規(guī)定格外值得關(guān)注,，一個針對押金賬戶的監(jiān)管,，另一個則是共享車輛3年強(qiáng)制報廢。

押金問題一直是廣大用戶關(guān)注的焦點(diǎn),，尤其是近期摩拜單車因押金問題飽受質(zhì)疑以來,，這個問題更是甚囂塵上。摩拜曾公開表示單車保有量達(dá)300萬臺,，僅單車成本一項(xiàng)即達(dá)54億元,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其截至日前的約30億元總?cè)谫Y額，巨大的資金缺口難免會讓人質(zhì)疑其將押金挪用造車,。

對于用戶押金問題,，北京指導(dǎo)意見明確指示，要保障承租人資金安全,。收取押金的,，企業(yè)須在本市開立資金專用賬戶；公示押金退還時限,，及時退還承租人資金,；中國人民銀行營業(yè)管理部加強(qiáng)對企業(yè)資金專用賬戶管理,，防控承租人資金風(fēng)險?？梢?，根據(jù)該條款，共享單車企業(yè)自行選定押金托管銀行還不夠,，還必須要接受央行的監(jiān)管,，以確保用戶押金安全，杜絕挪作他用,。那么,，在央行托管專業(yè)資金賬戶之后，相信摩拜單車是否涉嫌押金造車一事終將會水落石出,。

此外,，兩地的指導(dǎo)意見還有一項(xiàng)特別的要求，尤其是杭州市意見稿明確指出,，投放的車輛至多使用三年,，必須被強(qiáng)制更新，這無疑如同一記悶棍,。眾所周知,，摩拜單車造價很高，單車成本加智能鎖成本保守估計價值2500元,，而摩拜原計劃一輛單車在不損壞的情況下可以使用4-5年,。也就是說每輛車的盈利周期是4-5年。若三年強(qiáng)制報廢,，營收周期縮短30%以上,，也就意味著成本支出陡然增加30%以上，這必然會極大影響摩拜的資金流,。試想,，即便摩拜能度過眼前的資金緊張局面，那么三年后摩拜首批投放車輛全部報廢,，接下來是否還有足夠的底氣來造下一批車呢,？