另一方面，對(duì)于養(yǎng)護(hù)電商而言，4S店仍然吸引著收入較高的中高端客戶(hù)的青睞,。根據(jù)《報(bào)告》,，4S店客戶(hù)在汽車(chē)養(yǎng)護(hù)上的花費(fèi)為每單平均500到1000元，比養(yǎng)護(hù)電商的平均支出高出近一倍,，養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)對(duì)高端客戶(hù)絕不愿袖手旁觀。

舉例來(lái)說(shuō)，一些養(yǎng)護(hù)電商已經(jīng)在渠道上動(dòng)足了心思,。今年上半年,，國(guó)內(nèi)最早的養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)途虎養(yǎng)車(chē)相繼與馬牌輪胎、博世等高端汽車(chē)配件供應(yīng)商深度合作,，提供質(zhì)量與價(jià)格更為上游的產(chǎn)品,；同時(shí)，途虎推動(dòng)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化,，降低在途虎平臺(tái)消費(fèi)的養(yǎng)護(hù)知識(shí)門(mén)檻,，也是為了撬動(dòng)高端市場(chǎng)。

萬(wàn)億汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)大融合

就像你可以與售貨員討論服裝的價(jià)格,、材質(zhì),、保暖性，但不能跟他討論穿衣的品味一樣,，在一個(gè)成熟的汽車(chē)社會(huì)中,，4S店與養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)，只是購(gòu)買(mǎi)方式的差別,。

在需求的變化下,，4S店、養(yǎng)護(hù)電商和線(xiàn)下普通修理廠(chǎng)三者,，正在展現(xiàn)出融合趨勢(shì),。

實(shí)際上，上文中龐大集團(tuán)給自己開(kāi)出的藥方可以概括為“整合4S店線(xiàn)下資源 + 建立互聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)上平臺(tái)”,，希望通過(guò)資源整合,、互聯(lián)，幫助4S店引流,。在這個(gè)過(guò)程之中,，龐大開(kāi)始與人人車(chē)、京東等諸多線(xiàn)上平臺(tái)尋求合作,。

另一方面,，線(xiàn)下維修店面也在試圖提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)途虎養(yǎng)車(chē)提供的數(shù)據(jù),，截止到目前途虎養(yǎng)車(chē)已經(jīng)與超過(guò)1.3萬(wàn)家線(xiàn)下維修保養(yǎng)店面進(jìn)行了合作,，進(jìn)入了超過(guò)405個(gè)城市，提供了一個(gè)極為完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，而在這個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之中,，線(xiàn)下維修店面無(wú)疑占據(jù)相當(dāng)?shù)牡匚弧?/p>

對(duì)于養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)而言，在十分倚重于線(xiàn)下的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)之中,，摒棄線(xiàn)下獨(dú)立生存的可能性幾乎沒(méi)有,。因此對(duì)于養(yǎng)護(hù)電商而言，如何撬動(dòng)線(xiàn)下布局，也十分依賴(lài)于有著完善體系,、成熟技師的維修店,。

在此情況下，三方之間的合作正在緊鑼密鼓的展開(kāi),，一場(chǎng)涉及到一億輛車(chē),、萬(wàn)億市場(chǎng)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)變革，正在發(fā)生,。

從融合的態(tài)勢(shì)來(lái)看,，“互聯(lián)網(wǎng)”是制高點(diǎn)，對(duì)于習(xí)慣了拇指上下左右5厘米距離的游走的汽車(chē)客戶(hù)而言,，這已經(jīng)成為新的消費(fèi)模式,。

但另一方面，對(duì)于核心競(jìng)爭(zhēng)力而言,，成熟的技師,、優(yōu)良的服務(wù)、正品保障,、價(jià)格透明,，仍然是最為核心的競(jìng)爭(zhēng)。

這場(chǎng)融合的結(jié)果暫時(shí)還不能判定,，但確定無(wú)疑的是,，你的生活方式已經(jīng)被悄然改變。