剛畢業(yè)的大學(xué)生租用共享汽車,，行車時(shí)發(fā)生交通事故,，被撞3人中一人當(dāng)場死亡,，另外一人膝蓋粉碎性骨折,，事故責(zé)任認(rèn)定陷入紛繁錯(cuò)亂之中……

共享經(jīng)濟(jì)已然是時(shí)下最熱門話題之一,。從最初的共享順風(fēng)車,，到如今的共享單車,，都為人們提供了更加方便快捷的出行方式。如今,，共享汽車也來了,。不過，對運(yùn)營平臺(tái)和相關(guān)監(jiān)管部門來說,，隨之而來的“麻煩”也出現(xiàn)了,。

誰在駕駛？并不知道

4月25日,，成都發(fā)生一起共享汽車交通事故,。一名剛畢業(yè)的大學(xué)生在自己駕照12分已被扣完的情況下，借用朋友賬號駕駛共享汽車,，準(zhǔn)備前行時(shí)卻發(fā)現(xiàn)前車往后倒,。根據(jù)這名大學(xué)生向媒體透露的情況,，當(dāng)時(shí)他先是踩了剎車，車沒有停下來,，又拉了手剎,，也沒能制動(dòng)，于是汽車一路倒車,，將位于車后方的3人撞倒,，致1人遇難，另一人膝蓋粉碎性骨折,。

據(jù)悉,，當(dāng)前該事故車輛質(zhì)檢仍未有最終結(jié)果，交警調(diào)查也還在進(jìn)行中,。遇難者家屬表示，由于肇事司機(jī)沒有經(jīng)濟(jì)能力,，目前相關(guān)賠償由汽車品牌先行墊付,，未盡事宜將等待事故責(zé)任認(rèn)定再行商議。

雖然事故駕駛?cè)怂愂龅募?xì)節(jié)指向汽車出現(xiàn)了質(zhì)量問題,，不過,，隨之而來的問題是：一個(gè)被扣掉12分的人為何可以冒名駕駛？對車企用戶審核的嚴(yán)謹(jǐn)性如何保證,？

記者了解到,，大多數(shù)共享汽車的使用需下載APP，確認(rèn)用戶協(xié)議,，協(xié)議中普遍明確用戶需要對上傳資料真實(shí)性負(fù)責(zé),。如果存在駕照被吊銷、沒收,、失效或者狀態(tài)發(fā)生變化的情況,，用戶必須立即通知運(yùn)營方，同時(shí)將被限制使用共享車輛,。

然而,，紙面上的約定并不意味著可以避免現(xiàn)實(shí)中的失信，記者在成都現(xiàn)有的共享汽車內(nèi)也并沒發(fā)現(xiàn)提供信息審核的設(shè)備,。

對此,，相關(guān)運(yùn)營方承認(rèn)，目前共享汽車只能在注冊時(shí)審核用戶資質(zhì),，如需確認(rèn)使用人身份就必須用車載攝像系統(tǒng),，但法律法規(guī)并無這方面要求；另一方面,，車載視頻本身成本非常高,，技術(shù)上也還存在難題,。

還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，共享汽車本就是無人值守的狀態(tài),，如果加入人工審核就回到了傳統(tǒng)的汽車租賃,，運(yùn)用面部識(shí)別等科技元素，增加的投入壓力會(huì)讓運(yùn)營平臺(tái)很難接受,。

實(shí)際使用者身份的確認(rèn)難題在共享單車領(lǐng)域同樣存在,。共享單車方明確未滿12歲者不得使用，但這一限定雖能把好線上注冊關(guān)口,，卻無法保證線下實(shí)際合乎規(guī)定,。