這些作業(yè)工具,，基本上也是接下來這一作業(yè)區(qū)4個應(yīng)用潛次所帶的作業(yè)工具,。本航段馬里亞納海溝作業(yè)區(qū)科研目標,，是獲得馬里亞納海溝“挑戰(zhàn)者深淵”底層水體基本環(huán)境特征,，揭示深淵水平環(huán)流結(jié)構(gòu)及其時空變化和動力機制,；掌握深淵沉積物,、鐵錳氧化物,、巖石的礦物學(xué)與地球化學(xué)特征,，闡明深淵底部物質(zhì)來源與地質(zhì)活動規(guī)律,；明確深淵底部微生物與大生物群落結(jié)構(gòu)的空間演替規(guī)律,，揭示深淵底部生命演化與適應(yīng)性機制。

　　下潛和作業(yè)過程怎樣——作業(yè)種類多,、駕駛頗不易

“蛟龍”號從“向陽紅09”船甲板布放到水中后,，“蛙人”解下主吊纜和拖曳纜，潛航員完成潛水器水面檢查,、得到下潛許可后,，潛水器壓載水箱注水下潛。

下潛過程中,，需要關(guān)注下潛速度,、阻力、接地等數(shù)值,，1000米,、2000米潛水器功能檢查。在離底合適高度拋棄下潛壓載,，均衡調(diào)整,，復(fù)核潛水器的各系統(tǒng)功能。

到達預(yù)定下潛深度后開始作業(yè),，拍攝海底生物和海底地形地貌視頻,、照片，采集多參數(shù)環(huán)境數(shù)據(jù),。同時,，視情況采集生物、底層非保壓海水,、底層保壓海水,、沉積物和巖石樣品，直至作業(yè)結(jié)束,、選擇遠離作業(yè)點位置拋棄上浮壓載,，返回水面,。

水下作業(yè)時，3名下潛人員需密切關(guān)注潛水器各系統(tǒng)運行情況,。駕駛潛水器與開車一樣要關(guān)注“路況”,，不同的是它四面懸空航行，右操作桿前進后退,、左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn),，左操作桿是上浮下潛，操作有些難度,。近底航行時,，左右舷人員需密切關(guān)注觀察周圍環(huán)境，適時為主駕駛提供路徑規(guī)劃參考,。同時,，左舷副駕駛還需負責(zé)與水面的通訊聯(lián)絡(luò)，以及艙內(nèi)氧氣,、溫度和濕度等相關(guān)情況的監(jiān)控,。

　　完成哪些任務(wù)——采樣、攝像,、測量

因為是工程潛次,，首先需要確認潛水器工作狀態(tài)，對所有功能參數(shù)進行全面測試,，驗證潛水器機械手,、高清攝像等作業(yè)工具的技術(shù)性能。同時,，近底觀察,、航行拍攝海底生物和地形地貌特征；使用多參數(shù)傳感器進行環(huán)境參數(shù)測量,。

此外,，是各種采樣：對Gas-tight(保壓)采水器進行功能驗證并取樣；用8升采水器采集近底層海水樣品,；視情況用“蛟龍”號的機械手采集巨型底棲生物和巖石樣品,，用Pushcore(插管)采集沉積物樣品。

做到了這些,，就既確認了潛水器工作狀態(tài),、驗證了“蛟龍”號技術(shù)性能，為接下來的大深度下潛順利進行奠定了基礎(chǔ),，也對馬里亞納海溝水下4800米左右的海底世界有了一個較詳細調(diào)查,。