新華社北京5月31日電 題：無(wú)人機(jī)再不是“想飛就能飛”——聚焦無(wú)人機(jī)實(shí)名制登記

新華社記者 齊中熙

6月1日起，已經(jīng)或正準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)無(wú)人機(jī)的用戶(hù)需要注意,，如果您的無(wú)人機(jī)起飛重量在250克(含)以上,，就必須根據(jù)民航局發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》進(jìn)行實(shí)名登記注冊(cè)。8月31日后如果仍未注冊(cè),，其行為將被視為非法,，無(wú)人機(jī)的使用也將受影響。

為什么要實(shí)行“實(shí)名制”

民航局空管辦副主任張瑞慶表示,，民用無(wú)人機(jī)的登記注冊(cè)制度是國(guó)際上普遍采取的一種管理方式,，是無(wú)人機(jī)管理的基礎(chǔ)。5月18日,，民航局已完成民用無(wú)人機(jī)登記注冊(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)并上線運(yùn)行,。

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通航分會(huì)副總干事孫衛(wèi)國(guó)介紹，無(wú)人機(jī)實(shí)名制登記是國(guó)際通行措施,，如美國(guó)于2015年底開(kāi)始無(wú)人機(jī)實(shí)名制登記,，現(xiàn)注冊(cè)用戶(hù)約77萬(wàn)人，沒(méi)有實(shí)名制登記將受到處罰,。

今年以來(lái),，無(wú)人機(jī)“黑飛”威脅民航安全事件頻發(fā)。據(jù)民航局方面介紹,，僅今年1月中旬至2月中旬,，就發(fā)生12起無(wú)人機(jī)違法違規(guī)運(yùn)行威脅民航安全事件，其中7起造成航班調(diào)整,、避讓,、備降、延誤,。

5月12日晚,，重慶機(jī)場(chǎng)遭遇無(wú)人機(jī)干擾，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近4個(gè)小時(shí),，造成重慶機(jī)場(chǎng)40余個(gè)航班備降,，60余個(gè)航班取消，140余個(gè)航班延誤,，上萬(wàn)旅客出行受到影響,。

無(wú)人機(jī)干擾正常航班,，不僅造成旅客時(shí)間延誤,，對(duì)航空公司在經(jīng)濟(jì)造成損失,，更重要的是嚴(yán)重威脅航班安全。機(jī)場(chǎng)一旦發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)等航空器靠近飛機(jī),，會(huì)緊急采取措施,，在確保安全后，航班才能恢復(fù)正常起降,。

如何進(jìn)行實(shí)名制登記注冊(cè),？

根據(jù)《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，實(shí)名登記包括無(wú)人機(jī)制造商和無(wú)人機(jī)擁有者,，其流程包括：

民用無(wú)人機(jī)制造商和民用無(wú)人機(jī)擁有者在“無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”(https：／／uas.caac.gov.cn)上申請(qǐng)賬戶(hù),；民用無(wú)人機(jī)制造商在該系統(tǒng)中填報(bào)其所有產(chǎn)品的信息；民用無(wú)人機(jī)擁有者在該系統(tǒng)中實(shí)名登記其擁有產(chǎn)品的信息,，并將系統(tǒng)給定的登記標(biāo)志粘貼在無(wú)人機(jī)上,。

民用無(wú)人機(jī)制造商需要實(shí)名登記的信息內(nèi)容包括：制造商名稱(chēng)、注冊(cè)地址和聯(lián)系方式,；產(chǎn)品名稱(chēng)和型號(hào),；空機(jī)重量和最大起飛重量；產(chǎn)品類(lèi)別,；無(wú)人機(jī)購(gòu)買(mǎi)者姓名和移動(dòng)電話,。