企業(yè)“任性”還是管理“粗暴”,?――安徽六安“最短命”共享單車事件調(diào)查
新華社合肥6月9日電 題:企業(yè)“任性”還是管理“粗暴”,?――安徽六安“最短命”共享單車事件調(diào)查
新華社“中國網(wǎng)事”記者程士華 周琳
剛剛投放的共享單車,,當(dāng)天中午即遭清收拉走,被網(wǎng)友調(diào)侃為“史上最短命”共享單車,,這是近日發(fā)生在安徽省六安市的一起事件,。究竟是企業(yè)未經(jīng)政府同意投放車輛“太任性”,,還是當(dāng)?shù)爻枪懿块T思維僵化管理“太粗暴”,?單車管理是要先審批,,還是先試水?如何避免對抗,、尋找交集,?新華社“中國網(wǎng)事”記者就此進(jìn)行了調(diào)查。
投放當(dāng)日即遭清收 安徽六安現(xiàn)“最短命”單車
7日是摩拜單車在安徽省六安市投放運營的第一天,,但當(dāng)天中午,,就有部分共享單車遭到清理被集中拉走,被網(wǎng)友調(diào)侃為“史上最短命”的共享單車,。
摩拜單車公司安徽區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人說,,7日中午,公司運營專員在其客戶端發(fā)現(xiàn)部分車輛狀態(tài)異常,,在無人使用騎行的情況下,,先后有100多輛車被集中到了一家公司倉庫內(nèi)。經(jīng)詢問,,對方是一家名為“永安行”的經(jīng)營共享單車公司,該公司在市區(qū)內(nèi)多個停放點搜集清理摩拜單車,。
該負(fù)責(zé)人說,,摩拜單車與永安行進(jìn)行了交涉,希望討回車輛被拒絕,,對方稱受城管委托清理單車,,“但是一家企業(yè)怎么可能代替城管部門開展執(zhí)法,而且還是同行業(yè)競爭對手,?這明顯有違常識,。我們公司立即報警,,在公安機(jī)關(guān)的介入下,對方被迫返還了車輛,?!?/p>
當(dāng)天下午,六安市城管局官方微博賬號發(fā)布一篇名為《關(guān)于共享單車有關(guān)問題的通告》稱,,共享單車的營運屬于企業(yè)經(jīng)營行為,,但其經(jīng)營卻占用了城市道路與市政公共設(shè)施,造成企業(yè)利益與社會公共利益沖突,,這給城市管理和市民權(quán)益保護(hù)增加了難度,。
該通告表示,結(jié)合六安市城區(qū)道路情況,,如未經(jīng)論證,、審批,共享單車就大量投放營運,,將給城市交通,、城市市容市貌、市政設(shè)施管理帶來極大影響,。截至目前,,在六安市投放共享單車的營運方,未向政府報備,、論證,、規(guī)劃、審批,,就擅自占用城市公共場地進(jìn)行營運,,違反了《安徽省市政設(shè)施管理條例》相關(guān)規(guī)定,且共享單車營運方在單車管理措施不配套,、管理機(jī)制不完善,、選址不科學(xué)的情況下,隨意投放共享單車,,會給市區(qū)帶來一系列管理問題,。為此,城管部門將依法對已投放車輛進(jìn)行處理,。
嘴上說真誠歡迎 實際操作陷入“死結(jié)”
記者調(diào)查獲悉,,六安市城管局要求共享單車企業(yè)走審批流程后,才能允許進(jìn)入,。但是,,企業(yè)跑了多個部門,卻找不到哪個部門來審批,、審批哪些內(nèi)容,。以城市管理為名設(shè)置的審批要求,,卻成為了讓企業(yè)卡殼的現(xiàn)實難題。
六安市城管局辦公室副主任江自斌說,,8日上午,,城管局與摩拜公司專門就此問題進(jìn)行了座談協(xié)商,城管部門對共享單車進(jìn)入六安是歡迎的,,但必須經(jīng)過相關(guān)審批,、符合相關(guān)規(guī)定。同時,,城管部門建議摩拜單車公司前往六安市行政服務(wù)中心辦理審批手續(xù),。
摩拜單車安徽區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,城管部門態(tài)度很明確,,未經(jīng)審批不允許進(jìn)入,。該公司按城管要求,前往六安市行政服務(wù)中心,,先到綜合服務(wù)窗口,,被告知需要去找行政審批部門。但是,,行政審批說此事不歸他們,,讓去找總服務(wù)臺。但總服務(wù)臺建議還是要找城管,?!肮咎幘硨擂危瑢徟鞒坛闪怂姥h(huán),?!痹撠?fù)責(zé)人說,成功審批希望渺茫,,因為目前公司已經(jīng)不知道要找誰批,、審什么。
記者就此事聯(lián)系江自斌和六安市城管局副局長劉斌,。江自斌說,,摩拜單車需要找哪個部門審批、需要具體辦理什么手續(xù),、符合什么具體規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),,他自己也無法明確告知記者。此事還涉及規(guī)劃,、交通、交警等多個部門,,不是城管一家就能決定的,。另外,,還需要通過網(wǎng)絡(luò)征求市民意見。
“市區(qū)突然出現(xiàn)很多共享單車,,是誰投放的車子,?不知道。是誰批準(zhǔn)的,?也不知道,。”劉斌表示,,共享單車是占道經(jīng)營,,占用公用資源,是違規(guī)的,。必須經(jīng)過批準(zhǔn),。而且,六安市此前已經(jīng)建了公共自行車租賃系統(tǒng),,政府一期投資4000多萬元,,去年已經(jīng)投入使用。經(jīng)研究,,城管局發(fā)出了通報,,決定對摩拜單車進(jìn)行處理。
布局近百個城市的共享單車企業(yè),,為何偏偏在安徽六安“卡殼”了,?摩拜單車安徽區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,共享單車是個新生事物,,哪個部門審批,、審批哪些內(nèi)容等,不同的地方要求不同,,有的地方城管負(fù)責(zé),,有的是市容局,摩拜單車已經(jīng)在全國布局了90多個城市,,從沒遇到過類似安徽六安的問題,。此前公司雖然沒拿到正式批文,但與城管局領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了非正式溝通,,但是不明白為何投放后出現(xiàn)如此大的反差,。
有網(wǎng)友說,如果政府設(shè)置的市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)明確,,企業(yè)就很好辦,,就怕一些地方官員嘴上說真誠歡迎,實際中處處設(shè)卡,,企業(yè)一頭霧水,,跑一圈也辦不成事,。
從企業(yè)躲迷藏、政府“停禁扣”,,走向?qū)ふ摇肮餐患?/p>
究竟共享單車屬不屬于占道經(jīng)營,?“對于共享單車這一新生事物、采取什么樣的城市管理手段,,關(guān)鍵在于對單車如何定位,。”同濟(jì)大學(xué)公共管理系主任諸大建認(rèn)為,,如果將其定位為完全的營運行為,,占道就不合法;但如果是將其定位成市場的行為解決了公共服務(wù),,那么現(xiàn)有制度則有調(diào)整的空間,。
交通運輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭認(rèn)為,公共產(chǎn)品是向公眾,、社會開放的,。從這個角度看,單車公司提供了公共服務(wù)也是企業(yè)經(jīng)營行為,,不能因為單車公司收費,,就叫占道經(jīng)營,這是有爭議的,。否則,,那是不是公交車道路上跑,也屬于占道,?普通人騎車上班賺了錢,,也屬占道?
日前公布的交通運輸部牽頭,、10個部委起草的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》表示,,互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車是城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分,是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的重要方式,。
作為綠色交通,,共享單車既不是“純公共”產(chǎn)品,又不是“純私人”產(chǎn)品,。諸大建認(rèn)為,,新生事物和現(xiàn)行制度有一定的沖突,需要的其實是包容,。無論是企業(yè)只管生不管養(yǎng),,還是政府只處理不規(guī)范,這種“貓捉老鼠”式的對抗,并不利于從共享走向共贏,。
多位專家認(rèn)為,,依法行政是城市管理的基本底線,。只有尋找出管理中的“最大公約數(shù)”,,考慮其兩重性,才能讓這一便民創(chuàng)新之舉走到最后,;同時確立準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),,避免出現(xiàn)運營亂、質(zhì)量差等行業(yè)亂象,。
“企業(yè)應(yīng)告別‘躲迷藏’,,從投放走向運營,把單車作為一種線下運維服務(wù),,將50%的力量放到運營上,;政府應(yīng)告別‘停禁扣’,從處理走向溝通,,將以前投在公共自行車上的力量轉(zhuǎn)移到對共享單車的管理上,。”諸大建說,。
張柱庭認(rèn)為,,共享單車的監(jiān)管,要找好基本的坐標(biāo),。我國節(jié)約能源法中明確規(guī)定,,鼓勵使用非機(jī)動交通工具出行,目前對共享單車的規(guī)定,,都是“鼓勵”為先,。而且,“這么新鮮的東西,,從來沒有立過法,,哪來禁止一說呢?如果要設(shè)立行政許可方可進(jìn)入,,也需更高層面,,而非一地一議”。
張柱庭說,,從深化改革的大背景下,,慢行系統(tǒng)、綠色交通是公共交通的一部分,,過去通過行政力量一直很難健全,,通過這次“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式基本解決了。“對于運行中出現(xiàn)的一些問題,,可以靠企業(yè)自我修復(fù)來解決,,并不是一有問題政府就上來制止,政府管理監(jiān)督企業(yè),,督促企業(yè)自行修復(fù),、不斷完善,而非一禁了之,?!?/p>
有網(wǎng)友認(rèn)為,一方面,,當(dāng)?shù)卣度?000多萬元建設(shè)自行車公共租賃服務(wù),;另一方面,卻對不需要政府花一分錢的共享單車拒之門外,,背后的原因是什么,?是政府部門僅僅出于公共利益的目的,還是有其他原因,?永安行公司可以打著城管名義去清收競爭對手的車輛嗎,?這些盤旋在公眾心中的疑問,需要有明確的回應(yīng),。