新華網(wǎng)濟(jì)南６月１７日電（記者 王子辰）新華社近日播發(fā)調(diào)查稿件后,，安徽省六安市城管局負(fù)責(zé)人表示，考慮到無(wú)需政府投資的共享單車(chē)企業(yè)已入駐六安市,，所以將叫停市政府投資的公共自行車(chē)項(xiàng)目的二期項(xiàng)目,。

“新華社發(fā)一篇稿子，相當(dāng)于讓我們財(cái)政省了８０００萬(wàn),?！边@位負(fù)責(zé)人的話(huà)，對(duì)其他地區(qū)應(yīng)有所啟示,。

近年來(lái),，一些城市紛紛建設(shè)了公共自行車(chē)項(xiàng)目，為群眾短途出行提供了不少便利,。以杭州為代表的部分城市,，公共自行車(chē)贏得了本地市民和外地游客的好評(píng)。但在一些體系設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)管理欠佳的城市,，公共自行車(chē)使用率有限,，甚至成為“擺設(shè)”。

近一兩年,，具備無(wú)樁?？俊㈦S借隨還,、無(wú)需辦卡,、提前預(yù)約等特點(diǎn)的智能共享單車(chē)，應(yīng)運(yùn)而生，很快得到了市場(chǎng)的認(rèn)可和歡迎,。在國(guó)內(nèi),，各種顏色的共享單車(chē)已經(jīng)讓人眼花繚亂，巨大的存量和增量甚至給城市管理帶來(lái)了新的課題,。

傳統(tǒng)有樁公共自行車(chē)的使用,，已日漸式微。除了建設(shè)時(shí)的巨額投入,，有樁自行車(chē)體系的后期管理維護(hù),，也很在很大程度上需要財(cái)政持續(xù)輸血“補(bǔ)倉(cāng)”?？梢?jiàn),，共享單車(chē)的蓬勃發(fā)展，令供給側(cè)已出現(xiàn)了優(yōu)化升級(jí),。

經(jīng)濟(jì)體制改革的核心,，是處理好政府和市場(chǎng)的關(guān)系，更好發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié),、政府管理的作用,。公共服務(wù)不僅可以由財(cái)政直接“買(mǎi)單”，也可以通過(guò)鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新,、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,，調(diào)動(dòng)市場(chǎng)力量提供服務(wù)。

這種背景下,，倘若有政府部門(mén)計(jì)劃動(dòng)輒投入數(shù)百上千萬(wàn)資金,、建設(shè)公共自行車(chē)體系，即使出于公共服務(wù)的良好本意,，也應(yīng)謹(jǐn)慎決斷,，思考“錢(qián)花得到底值不值”。而政府相關(guān)部門(mén)如何在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的變化中做好“放管服”,，則是長(zhǎng)久的命題,。