近年來,，以輕型/超輕型無人機(jī),、多旋翼,、三角翼和航模、動力傘等為代表的低空,、小型飛行器(下稱“低慢小”)越來越多,。資料顯示，5月份西南,、西北,、中南地區(qū)機(jī)場共有19次無人機(jī)影響航班正常運行事件，給安全運行和旅客出行帶來極大不便,。

除了威脅航班起降,，“低慢小”還可能對國家安全造成危害,。2014年法國境內(nèi)有十座核電站遇到不明身份的無人機(jī)“偷竊”,；韓國青瓦臺上空多次出現(xiàn)無人機(jī)飛行并近距離拍照；2015年1月16日,，一架“phantom”無人機(jī)突破“全球最嚴(yán)密的防衛(wèi)網(wǎng)”,，在美國白宮草坪上墜毀；4月22日,，日本首相官邸上空發(fā)現(xiàn)無人機(jī)……

“‘低慢小’飛行器具有制作簡單,、成本低廉、易于獲取,、遠(yuǎn)程操控力強,、難以被發(fā)現(xiàn)和處置的特點?！敝袊こ涛锢硌芯吭?下稱中物院)副總工程師范國濱說,。

雖然今年6月1日起，國家民航局開展了無人機(jī)實名登記工作,，但專家指出,，正規(guī)廠家和合規(guī)用戶的“無意干擾”可以控制，但惡意者的“黑飛”則是防不勝防,。

為了解決“低慢小”威脅安全的問題,，中物院組織單位成功研發(fā)了“低空衛(wèi)士”系列激光攔截系統(tǒng)。

傳統(tǒng)手段存在不足

據(jù)范國濱介紹,，“低慢小”一般具有以下特點：低空——飛行高度大部分在500米以下,；慢速——飛行速度一般在50米/秒以下；目標(biāo)尺寸小——通常在1平方米左右,，大量采用電池為動力,，并且它們的飛行距離多數(shù)能達(dá)到5公里以上，載重也達(dá)到數(shù)公斤,，大都是按預(yù)定程序自主控制飛行,。

“低慢小”幾何尺寸小和紅外特征弱,，再加上城市低空環(huán)境背景復(fù)雜，造成預(yù)警和跟瞄難度大,。即使雷達(dá)和光電系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了它,，由于距離近，預(yù)警時間短,，機(jī)動性強,，定位精度差，使用以導(dǎo)彈和高炮相結(jié)合的現(xiàn)代防空手段處置效率不高,，有點像用大炮打蚊子,，并且還有可能對地面和人群造成附帶損傷，不適合在城市環(huán)境和重大活動中應(yīng)用,。

因此,，“低慢小”目標(biāo)的處置一直是安全保衛(wèi)的難點?？梢哉f,，低空安防是一個世界性的難題。

目前,，“低慢小”的發(fā)展極為迅速,，這使得不法分子利用其進(jìn)行非法肇事的可能性越來越大。當(dāng)“低慢小”對重要區(qū)域或重大活動場所的安保構(gòu)成威脅時,，現(xiàn)在一般的應(yīng)對方法主要依靠狙擊手,、速射炮進(jìn)行攔截，或者靠空中撒網(wǎng)或直升機(jī)在空中捕獲,，目前也有了射頻干擾裝置,，但這些手段成功率較低。