中國商飛ARJ21飛機(jī)總設(shè)計(jì)師 陳勇：飛機(jī)起飛的那一刻，我覺得一點(diǎn)都不出乎我們的預(yù)料,，非常平穩(wěn)，當(dāng)時(shí)的音樂也挺好,，我記得是《飛得更高》,。

首飛的成功給了航空人更大的動(dòng)力,，在隨后的6年時(shí)間里，ARJ21走南闖北,，經(jīng)歷嚴(yán)寒和酷暑,，開始了它的適航取證之路。而這也是中國自己的噴氣式飛機(jī),，進(jìn)行的第一次探索,。

ARJ21飛機(jī)首席試飛員 趙鵬：我們追了三到四年，在烏魯木齊200多平方公里的土地上,，不停地去找天氣,，最終我們沒找到。一直追到北美五大湖區(qū)域,，到加拿大把這項(xiàng)試驗(yàn)完成,。證明我們的飛機(jī)在自然結(jié)冰條件下也是安全的,。

2014年12月30日,，ARJ21飛機(jī)獲得了中國民航局頒發(fā)的首張型號(hào)合格證。

趙鵬：現(xiàn)在中國人可以拍著胸脯講,，所有的民機(jī)試飛科目,，第一我都能，都會(huì)干,，都知道怎么干,，第二我自己人都能干，第三我們現(xiàn)在知道怎么樣能更好得干 ,。

2015年11月29日,，第一架ARJ21飛機(jī)正式交付給航空公司，2016年6月28日,，正式投入運(yùn)營,。自此國內(nèi)航線上,，第一次出現(xiàn)了我國自主研制的噴氣式飛機(jī)的身影。

15年來,，ARJ21勇往直前突破了100多項(xiàng)技術(shù)難關(guān),，這也為C919適航取證以及投入市場(chǎng)運(yùn)營積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。盡管一路走來,，充滿挑戰(zhàn)與艱難,，卻也使它成為了一名合格的探路者。

　　我國研制的商用客機(jī)

我國的商用客機(jī),，不僅有ARJ21,、C919，還有已經(jīng)在國際航線上運(yùn)營的新舟系列渦槳式支線客機(jī),。它們都屬于我國的商用客機(jī)家族,。

新舟60系列飛機(jī)，是我國研制的第一款支線客機(jī),，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是螺旋槳式,，可承載52-60名乘客，航程2450公里,。新舟60飛機(jī)可以在高溫,、高原狀態(tài)下起飛，適應(yīng)不同航路,、跑道的特性,。不僅適應(yīng)性好，價(jià)格也有優(yōu)勢(shì),。新舟60的價(jià)格是國外同類飛機(jī)的2/3,，直接使用成本比國外同類飛機(jī)低10%-20%。目前,，新舟60飛機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷到津巴布韋,、印度尼西亞、柬埔寨,、老撾,、菲律賓、委內(nèi)瑞拉等國家,。