新華網(wǎng)北京9月5日電（薛濤）近些年,，電子商務(wù)飛速發(fā)展,帶給人們更加多元、更加便捷的購物體驗,。然而,，你有沒有遇到這樣的問題：快遞員上門送件時你在上班或者出門不在家,，小區(qū)物業(yè)拒絕代收而導(dǎo)致重復(fù)投遞、快件延誤,？即便小區(qū)物業(yè)代收了,，可快件一旦損壞無從投訴？高校以清除校園安全隱患為由,，禁止快遞車輛出入,，取快遞還得長途奔波或者排長隊？

正如國家郵政局副局長劉君9月5日所說,，當(dāng)前,，我國快遞業(yè)發(fā)展面臨的最大瓶頸就是快遞末端“最后一公里”的問題：部分快遞網(wǎng)點經(jīng)營困難，快遞末端用車難,、用地難,、用工難、進(jìn)門難,，便利店搭載快遞服務(wù)缺乏規(guī)范,，快遞安全形勢嚴(yán)峻……劉君表示，如何面對面地把郵件,、快遞遞送到客戶手里,，是衡量快遞行業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)；如何破解快遞末端存在的問題,，進(jìn)一步提供高質(zhì)量,、高效率、差異化,、個性化的遞送服務(wù),，是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要載體和主攻方向。

2017中國快遞“最后一公里”峰會開幕式,。新華網(wǎng) 薛濤 攝

9月5日,，由中國郵政快遞報社主辦的2017中國快遞“最后一公里”峰會在北京舉行。國家郵政局副局長劉君在開幕會上致辭,。本屆峰會主題為“連接·聚變”,，旨在深度探討如何推動快遞“最后一公里”綠色發(fā)展和智能發(fā)展。

　　推動快遞“最后一公里”綠色發(fā)展

京東物流集團(tuán)CEO王振輝在峰會上說,，“目前京東物流全國有幾十萬車輛,，計劃在3-5年內(nèi)將目前上萬輛車輛全部更換為綠色環(huán)保車輛,。”

中國再生資源回收利用協(xié)會副會長潘永剛建議,，消費者在拆快遞時撕下膠帶,，以便于紙箱的回收處理，因為如果在紙漿造紙過程中混入膠帶,，會產(chǎn)生大量膠粘物,，處理難度非常大。

蘇寧蘇寧物流集團(tuán)副總裁陸君峰說,，蘇寧上線“漂流箱計劃”，第一階段投入1萬個,。該漂流箱乃可循環(huán)使用的塑料箱,，用以替代傳統(tǒng)的紙箱，長約0.3米,，寬約0.2米,。每個漂流箱可循環(huán)使用2000次，大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木,。