在市場銷量走下坡路的形勢下,，東風裕隆此前創(chuàng)造的“體驗式銷售”模式——汽車生活館已然“名存實亡”,。

繼被曝出北京只剩一家東風裕隆4S店，且店內主要售賣廣汽三菱車型后,，近日,，《每日經濟新聞》記者以消費者身份實地走訪了上海3家東風裕隆經銷商店，發(fā)現這3家標注著“納智捷汽車生活館”的4S店均已變身為汽車超市。

少有人問津的展廳,，寥寥無幾的納智捷品牌展車,，加上售賣的其他各類品牌車型，這樣的“汽車生活館”,，讓曾經的車市“黑馬”——東風裕隆,，備顯落寞。

全國乘用車信息聯席會（以下簡稱乘聯會）的數據顯示,，今年前7個月,，東風裕隆的銷量為9231輛，同比下降了60.8%,。多位業(yè)內人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時均表示,，汽車超市如果是過渡性做法還可以，但長此下去會對品牌造成很大傷害,。

“汽車超市是經銷商自己的經營行為,。”東風裕隆相關負責人向記者表示,，在新《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱新《辦法》）出臺后,，廠家已無權干涉經銷商的銷售方式。

“我們對全國的網絡發(fā)展均非?？粗?，也正在積極進行布局?！鄙鲜鰱|風裕隆相關負責人說,，在渠道層面，裕隆成立新銷售公司后,，納智捷將以“貼身發(fā)展”“搶占空白”“同步提升”的解決思路,，實現品牌渠道拓展與渠道服務品質升級；此外,，接下來裕隆集團還將投資全新68家4S店以提振納智捷品牌,。

“汽車生活館”不復存在

9月4日，記者來到位于上海市普陀區(qū)真陳路的納智捷上海裕民汽車生活館發(fā)現,，偌大的展館僅有兩名工作人員,，半個多小時內沒有任何顧客，展館十分冷清,。

記者發(fā)現整個展廳三分之一的區(qū)域被劃為“裕民新能源體驗館”,，在售的新能源車型包括上汽榮威、吉利,、北汽和長安,，而納智捷的展車僅有優(yōu)6SUV,、大7 MPV和銳3等幾款車型，展館內并沒有曾幫助東風裕隆一炮而紅的大7 SUV,。

“U5 SUV剛在成都車展啟動預售,，最快可能也要到月底才有展車。而大7SUV已經停產,，廠家在改款,，具體何時上市還未知?！币晃讳N售人員告訴記者,。

隨后，記者來到位于閔行區(qū)中春路的裕民汽車生活館分館,，相比上述普陀區(qū)的總店,，這家店面顯得更小而且一樣冷清，展館內僅有1位銷售人員和3輛展車,，一輛舊款優(yōu)6,，一輛新款優(yōu)6和一輛斯威X7。